Ens trobem envoltats d'una severa crisi, i encara més d’un discurs que descriu aquesta realitat crítica centrant-se en els seus aspectes econòmics i financers—l’atur, manca de crèdit, crisi del deute, rescats financers—més que no pas en els ecològics, demogràfics o energètics.
D’acord amb això la crisi actual hauria esclatat el 2007 a EEUU, amb l’escàndol de les hipoteques “basura” i la fallida de grups bancaris i financers. I aquesta s’ha propagat a tot el món donada l’actual interdependència econòmica i la globalització dels mercats.
La crisi econòmica ha colpejat especialment països com Grècia, Irlanda, i sobre tot Espanya on es produí una similar “bombolla immobiliària”, és a dir la construcció desbocada i l’increment exagerat de preus dels habitatges, que responia a una cursa de les entitats financeres i intermediaris de tot tipus per subscriure i comercialitzar hipoteques a qualsevol preu.
Els liders actuals, defensors de la globalització i el creixement econòmic il·limitat, s’esforcen en redreçar la situació financera a base d’ajustos molt durs que retallen els recursos dels treballadors i pensionistes. I això comporta una creixent conflictivitat política i social: vagues i mobilitzacions de protesta a països com Grècia, França, Espanya, Gran Bretanya…La crisi però no afecta tan sols els països centrals sinó que és un problema global que posa en entredit la viabilitat del sistema. I això perquè la seva causa va més enllà de les maniobres especulatives i de les oscil.lacions del mercat.
Per a alguns autors (veure especialment: La quiebra del capitalismo global: 2000-2030 de Ramón Fernández Duran, d’Ecologistas en Acción), el que condiciona la crisi actual i futura és en última instància l’esgotament progressiu dels combustibles fòsils i els danys irreversibles causats a la biosfera per part d’una economia depredadora i un món superpoblat.
A part de l’increment demogràfic i de consum que es donà al llarg del segle XX, amb la urbanització del planeta, l’agricultura industrialitzada, la motorització…, des de finals del segle passat, es produeix ja un canvi de tendència en el preu del petroli i dels combustible fòsils que no farà més que agreujar-se donat l’augment accelerat del consum mundial de carburants.
Aquest és el rerafons de la crisi i serà la causa de la fi d’una economia globalitzada, que depèn del comerç mundial i la deslocalització industrial, on els productes i recursos consumits circulen indiscriminadament al llarg de milers de quilòmetres i augmenta brutalment la distància entre el punt de fabricació i el seu destí final. Tota l’explosió de mobilitat, tarnsports i consum energètic de l’actual sistema capitalista mundial, l’únic existent després de la caiguda de l’URSS, amb l’expansió econòmica recent de països com Xina, India, Brasil, etc., porta implícita una crisi catastròfica, per l’exhauriment dels recursos fòsils, a part d’un deteriorament del planeta per la contaminació, els residus, la sobreexplotació del medi natural…Això, i no les batusses polítiques, és el que invalidarà a la llarga el sistema actual, per més que els seus defensors busquin garantir-ne la perpetuitat. La crisi o el declivi serà global i afectarà també els que tenen actualment un alt nivell de vida.
El problema és que després d’aquest món, o de la situació actual, no es veu el què pot venir, si no són més guerres per aquests recursos escassos, pel petroli, l’aigua, el territori, els aliments, i una descomposició social i política mai vista. L’autor esmentat ens adverteix d’aquest horitzó fatídic i fa una crida per buscar alternatives o estar preparats pel pitjor.
Escrito por vesnin el 23/11/2010 08:46 | Comentarios (0)
Sorprèn, incomoda, alarma, indigna...l’entorn brut, decrèpit, esgavellat, el caos d’immundícia i misèria, les deixalles que s’escampen per tot arreu, la gent sense casa, la mendicitat...Tolls d’aigua fètida, piles de residus, defecacions humanes i animals, criatures mal vestides que demanen, mares soles, homes malalts ajaguts. La presència als carrers de les vaques, els bous, els camells...El cablejat impossible, entortolligat, que inunda els carrers de fils elèctrics i transformadors. Les olors fortes o molt fortes, de brutícia, orins, excrements. La calor, la humitat, la sauna monsònica. El soroll de clàxons, timbres, el caos feixuc dels rickshaws, dels “tutús”, els autobusos de línia i camions atapeïts. El turisme occidental contacta esporàdicament amb aquest marasme, però se sap indemne, sobre protegit. Prop dels hotels de 4 o 5 estrelles, i de l'aire condicionat, un campament de pobres i refugiats, barraques, bidons d’aigua, nens despullats...
El monsó cobreix d’aigua i xafogor aquest paratge. Les pudors desapareixen sota la riuada que s’emporta de passada pertinences, animals, ofegats. Carrers de fang i aigua tèrbola que arrasen la superfície i porten la merda riu avall. La gent s’aixopluga, corre, saluda, riu, es banya...Conviure amb els aiguats forma part de l’experiència quotidiana del desastre, el meteorològic, l'urbà, el social...La Índia mostra una realitat terrible en les aglomeracions, i sobretot les grans ciutats. Aquestes són el marc d’un tipus de vida intolerable per a qui viu aparentment allunyat de certes calamitats.
Escrito por vesnin el 23/11/2010 08:43 | Comentarios (0)
Como se sabe, el desarrollo metropolitano en el pasado siglo ha dado lugar a un modelo de ciudad caracterizado por la dispersión y el uso desmesurado del automóvil. En el centro, los trenes se han hecho subterráneos y han dejado de ensuciar el aire de la ciudad, pero el automóvil ha pasado a adueñarse de la vía pública.
La necesidad constante de mayor espacio para el tráfico y las autopistas lleva a construir éstas incluso donde no hay terreno. Se sotierran ríos, se atraviesa por debajo del mar, se tienden viaductos por encima de casas y monumentos. Horrores visuales y ambientales prácticamente imposibles de reparar.
El éxito del vehículo privado a motor depende de distintos factores. Por un lado la motorización es un símbolo del nuevo poder adquisitivo que comporta la expansión económica, con su falsa idea de bienestar y felicidad: el automóvil pasa de artículo de lujo a bien de uso masivo. Por el otro, los vehículos a motor dotan de un extraordinario poder de movilidad a los hombres, que ni soñaron los grandes monarcas del pasado: cientos de caballos de potencia al servicio del conductor común y un suministro incesante de combustible barato.
En España, por ejemplo, donde la extensión del consumo se centra a partir de los años 50 en el coche, los electrodomésticos y el piso de propiedad, el pistoletazo de salida fue la inauguración de las factorías de la SEAT en Barcelona, donde se empezarían a fabricar los primeros utilitarios. En 1969 se inaugura el primer tramo de autopista: Barcelona-Mataró. Desde entonces la motorización urbana y territorial ha sido tan imparable como desastrosa, paralela al propio crecimiento urbanístico.
Según Chomsky, el proceso de infiltración del automóvil en la sociedad norteamericana, fue favorecido por un auténtico complot de la industria automovilística y de carburantes contra el tranvía y los transportes públicos.
Otro crítico como Ivan Illich, añadiría a la lista de consecuencias negativas de la movilidad motorizada (mecanización del espacio urbano, dispersión de la urbanización, coste ambiental de las infraestructuras, cifras demenciales de accidentes, adicción al petróleo, contaminación atmosférica…) la demostración de que la proporción entre el espacio recorrido y el tiempo trabajado es desfavorable para las sociedades urbanas motorizadas en comparación con otras sociedades no industriales.
Pero argumentos críticos aparte, lo único que parece que frenará al automóvil es que cese su fabricación. Pues el coche sigue siendo el emblema del capitalismo de consumo, cuyo culto—que es una herencia de la celebración futurista de la máquina, la velocidad y la gran ciudad—se mantiene con una débil conciencia de sus graves impactos y consecuencias. Mientras la prisa y la velocidad aparecen como un valor en sí mismos.
Se ha dicho que Henry Ford no solo inauguró la era del automóvil con la fabricación en masa de automóviles asequibles, que podían adquirir (mediante endeudamiento) sus trabajadores, sino que con ello dio también lugar a un nuevo tipo de conformismo. Desde entonces el trabajador es definido como consumidor en potencia al que se adiestra a través de la publicidad, trasladando a ese terreno su objetivo vital. Y ahora, consecuentemente, también los habitantes urbanos de gigantes demográficos integrados en el capitalismo, como China o la India, se lanzan a la compra indiscriminada de vehículos.
La fascinación que provoca ese fetiche de la sociedad consumista sigue expandiéndose favorecida por la publicidad de las marcas, las competiciones... La identidad o status social aparece ligado a la propiedad de un automóvil (o más), mientras se ignora su coste en infraestructuras y destrucción del territorio, daños en la salud y la atmósfera, o la amenaza del cambio climático por la emisión de gases de efecto invernadero que provoca. Esta situación, a la que contribuye el crecimiento desproporcionado del sector transporte con la globalización (logística, terminales de contenedores, macro-aeropuertos, trenes de alta velocidad), parece que sólo puede dar un vuelco con la crisis energética y el fin del petróleo barato.
Escrito por vesnin el 22/04/2010 10:50 | Comentarios (0)
La ciudad moderna clava sus raíces en el subsuelo, perfora el terreno y crece hacia abajo, pero sobre todo lo hace hacia arriba, conquistando las alturas.
El rascacielos no es sólo una tipología utilitaria, la forma idónea de edificio de oficinas en la metrópolis burocratizada, y la estructura edificatoria que cumple el ideal de congestión y maximización del beneficio en la ciudad capitalista. Es también parte de toda una utopía urbano-arquitectónica defendida por las vanguardias europeas y que ha acabado triunfando en la ciudad global erizada de rascacielos.
Futurismo, constructivismo, Mies, Gropius o Le Corbusier, celebraron la ciudad vertical de los negocios y el rascacielos, dando pasos para su depuración formal y racionalización constructiva. Pero fue en las ciudades norteamericanas, y en Nueva York en particular, donde se dio antes que en ningún otro sitio, la conocida concentración de edificios en altura que hoy en día caracteriza la mayoría de grandes metrópolis. El manhattanismo ha llegado a ser sinónimo de congestión y verticalismo arquitectónico. Y la ciudad vertical, la forma por antonomasia de la ciudad especulativa, es incluso defendida por algunos como alternativa pseudoecológica al derroche de territorio, opción que no discute el crecimiento actual y sigue planteando consumir ingentes cantidades de recursos y energía.
Con la mundialización y el crecimiento económico desenfrenado, el “rascacielismo” se ha convertido en un “estilo internacional”, emblema del mundo corporativo, y las mimetizaciones de Manhattan cada vez más numerosas se expanden por todo el planeta. La construcción de torres elevadas no es sólo un rasgo definidor de los distritos financieros y el poder del dinero y la tecnología, sino que éstas se ofrecen como imagen o símbolo icónico de la propia ciudad.
Pero su espectáculo gigantesco tiene connotaciones ambivalentes. A veces coincide con la visión radiante, colorista, de las torres incandescentes, irresistibles luminarias en la noche urbana. En otras denota un consumo devorador de energía y una escala de la ciudad y la arquitectura que aplasta al individuo y lleva implícita la catástrofe. Visiones negativas, distópicas, como las de Hugh Ferris, los films Metrópolis o Blade Runner se han hecho realidad.
La escala del urbanismo revela el tamaño de las fuerzas que operan en la ciudad. En particular, la potente acumulación de producción, beneficios y alienación humana, que genera el capitalismo. Su arquitectura imponente, colosal, que escapa a la escala del individuo y busca someter, fascinándolo, al espectador, es proporcional al gigantismo de la estructura productiva y estatal y el poder inmenso de las corporaciones. También ilustra el creciente protagonismo de las oficinas de arquitectura e ingeniería responsables de su diseño. Con los rascacielos de firma se da un conocido intento de personalización de los mismos cuya pretendida originalidad acaba sin embargo sucumbiendo al carácter tumultuoso del conjunto. A pesar de sus extravagancias arquitectónicas, todos los distritos financieros se parecen, todos resultan sustancialmente iguales. Ante lo cual prevalece la carrera por lo cuantitativo, esto es la búsqueda del record de altura, del número cada vez mayor de pisos iguales.
Finalmente, hacer mención a los costes psicológicos del confinamiento humano en rascacielos que son el lugar de trabajo y alojamiento de millares de personas: congestión, dependencia tecnológica, separación radical del suelo, enclaustramiento, síndrome del ascensor… Y desde la calle, la perfección agigantada de los volúmenes desafiando el cielo u ocultándolo.
Conquistar el cielo... y también el mar, no sólo a través de los enormes y lujosos cruceros, sino de la urbanización progresiva del territorio marítimo. Dos ejemplos de desarrollo urbano en zonas marinas, un fenómeno que se multiplica hoy en día sin cesar, eliminando, se dice, la dicotomía tierra-mar. Uno, el de Dubai, con la construcción reciente de islas artificiales con fines turísticos. El otro el de Tokio, donde se gana terreno al mar desde hace décadas con los desechos urbanos y la basura. Con ello se aumenta la barrera antitsunami o se construyen pistas de aeropuerto también en el mar… Todo es ya urbanizable para la voracidad metropolitana.
Escrito por vesnin el 22/04/2010 10:46 | Comentarios (0)
Amb la seva lògica programàtica, jeràrquica, formulista, l’estructura burocràtica-administrativa és tan exasperant per als que hi treballen, com inabastable per a la resta de ciutadans. Però sobretot és un instrument idealment adaptat als interessos dels partits polítics i els grups de poder.
No hi ha polític que no hagi augmentat el nivell de renda després d’estar governant. Cito tres exemples qualsevol relativament allunyats els uns dels altres. Un, el cas recent del matrimoni Kirchner capaç d’acumular una fortuna de milions de dòlars en pocs anys a la presidència d’Argentina.L’altra, el de la Xina popular que, després de 60 anys de la revolució, intenta fer front a la corrupció gegantina que s’estén a tots els nivells. Finalment, el dels diputats britànics cobrant per despeses abusives sense cap mena de control. Però això val per a tot els països i continents, on la classe política dirigent prospera, gràcies als negocis nets o bruts, davant l’estupefacció de la majoria de la població.
Apart de representar un negoci directe pels governants escollits, l’administració és una font contínua d’enriquiment per a sectors propers. Governs de tot el món promouen a empresaris amics, tot fent que creixin les fortunes amb les contractacions públiques. Moltes empreses es capitalitzen gràcies als contractes de l’administració, això quan no reben directament els ajuts estatals. Hi ha, com se sap, individus que han passat en poc temps de xofer o conserge a gerent i milionari. Per a això la relació amb l’elit governant és fonamental.
Els partits de govern de Catalunya i l’Estat espanyol han sabut treure el suc de la potent estructura administrativa bastida a partir la transició. Han pogut aprofitar-se’n i sabut tapar els possibles escàndols de corrupció, a base de pactar entre ells una mena de treva permanent. I molts n’han viscut i en viuen còmodament.
Això no vol dir que en d’altres èpoques i contextos no hi hagués corrupció, al contrari. De fet tots els sistemes polítics permeten que proliferin les irregularitats i l’abús de poder, i si ara resulta més visible és segurament perquè s’investiga més. En realitat, aquesta maquinària especialitzada i jerarquitzada anomenada Administració és un formidable recurs per a trepes amb aspiracions, mentre es constata dia a dia que no hi ha control efectiu d’una organització tan gran com centralitzada, que depèn massa sovint del caprici del regidor o la regidora, o del impuls autoritari d’un conseller. Algú ha anomenat “llei de ferro de l’oligarquia” a la tendència a consolidar-se el govern d’uns pocs situats a la cúspide de tota gran estructura social.
L’administració pública és de fet una corporació privatitzada. I no només per la proliferació d’empreses privades promogudes pels mateixos governs, o d’empreses mixtes fortament participades pel capital privat, creades durant aquests anys de creixent confusió entre públic i privat...sinó perquè té propietaris particulars. Però la forma d’apropiar-se de l’Administració és senzillament ocupant-la, instal·lant-s’hi, ja que de fet proporciona una còmoda alternativa laboral per a polítics professionals i sectors de la militància, que es disfressen d’abnegats servidors públics.
El cas de l’Ajuntament de Barcelona és paradigmàtic. Un mateix partit manté l’alcaldia i en controla el govern municipal des de fa més de 30 anys. Com a conseqüència d’això l’entramat administratiu està copat per càrrecs de nomenament polític o de confiança, força ben pagats, llocs de responsabilitat de contínua creació. Davant d’això és inevitable la sensació d’abús, d’apropiació, de nepotisme... El mateix ha passat durant anys a la Generalitat convergent i succeeix ara amb el govern socialista, o tripartit. Actualment, en plena crisi, el nombre d’alts càrrecs del sector públic no deixa d’augmentar.
Però recentment alguna cosa s’està movent, i després d’anys de crítiques desoïdes, el poder judicial està destapant múltiples casos de corrupció. A l’Estat li preocupa la llei i la transparència però sobretot l’estabilitat, i aquesta està clarament amenaçada per la desconfiança que crea aquesta situació. El darrer cas ha estat l’acusació per presumpta corrupció a diversos ajuntaments de Catalunya, per part d’un jutge famós. El fet fa anys que es denunciava per part dels moviments socials o veïnals sense cap repercussió. En el moment de les detencions,una contradictòria informació apuntava que també s’estava escorcollant la seu d’urbanisme de l’Ajuntament de Barcelona... Tant se val si és cert o no... Perquè poca gent dubta que, en aquest ajuntament, està per esclatar la mare de totes les corrupcions: trenta anys de corruptel.la on pràcticament no es deu salvar ningú.
Escrito por vesnin el 18/04/2010 14:22 | Comentarios (0)
La basura, lo sucio y desechable, lo residual, sin valor—excepto para la industria de reciclaje, en muchos sentidos el negocio más sucio del mundo—, es la metáfora idónea del mundo actual, sometido a un proceso de degradación sin precedentes e inundado por millones de toneladas de desperdicios. El uso del término basura ya es general, aplicado a muchos ámbitos relevantes como: la comida, el trabajo, la política, y también a la televisión, las hipotecas... Pero también existen el urbanismo y la arquitectura basura, o el “espacio basura” tal como lo teoriza Rem Koolhaas:
“Si la basura espacial son los desechos humanos que ensucian el universo, el ‘espacio basura’ es el residuo que la humanidad deja sobre el planeta. El producto construido de la modernización no es la arquitectura moderna, sino el ‘espacio basura’. El ‘espacio basura’ es lo que queda después de que la modernización haya seguido su curso o, más concretamente, lo que se coagula mientras la modernización está en marcha: su secuela. La modernización tenía un programa racional: compartir las bendiciones de la ciencia, para todo. El ‘espacio basura’ es su apoteosis, o su derretimiento…”
Vivimos rodeados de basura y, según algunos, ese es el síntoma de que todo va bien. Basura producida, basura consumida, basura digerida. (En Estados Unidos, el país que más basura lanza al espacio, se tiran cada día 700 millones de kilos debasura, 275 millones de bolsas de plástico y más de 400.000 móviles.) La felicidad consiste en consumir un sinfín de marcas y quedar absorto en un reality show reproducido hasta la saciedad. La basura catódica se acumula en el mundo global sólo en menor medida que las bases militares norteamericanas y los McDonald's.
En el Tercer mundo la coexistencia con la basura es literal y terrible, con una porción muy grande de la población que sobrevive rebuscando en los basureros. O intentando “eliminar” la basura tecnológica importada del Primer mundo.
En este mapa, España figura como líder mundial en telebasura, aunque tampoco se queda corta [siempre ocupando los primeros puestos] en basura urbanística o política. Así se ha convertido la costa mediterránea en general y la levantina en particular en una costa-basura. Este "mérito" coincide con la capacidad de producir, consumir y anunciar toneladas de telebasura que ningún otro país aceptaría. Finalmente, la corrupción generalizada convierte al sistema político en una versión sucia y degradada de democracia.
Escrito por vesnin el 12/04/2010 11:30 | Comentarios (0)
L’Arquitectura té poc a veure amb el món existent i la ciutat real. Entesa a la manera ruskiniana, com a construcció feta a consciència i amb devoció d’un ambient estètic, digne i agradable per a la vida, l’arquitectura no pot trobar lloc en el present. Potser d’altres èpoques, tan primitives com es vulgui, tingueren la seva arquitectura. Però l’època moderna, dominada per la industrialització salvatge i el culte al benefici econòmic, no tindrà arquitectura. Per això tots els arquitectes importants del segle XX, començant per Wright i Le Corbusier, es centraren en propostes utòpiques que mai es van realitzar. Van imaginar una altra ciutat o un ambient humà que no podia plasmar-se en el món real de ciutats especulatives, tòxiques, i entorns inhabitables i degradats.
“Podem viure sense arquitectura i practicar el culte sense ella; però no podem recordar sense el seu ajut”. John Ruskin
Escrito por vesnin el 31/03/2010 12:13 | Comentarios (0)
Malgrat els innumerables casos de corrupció, d’estafa, de coincidència entre polítics i lladres econòmics, etc. la propaganda democràtica continua defensant que la gestió estatal, l’administració, ofereix un servei públic, no busca el benefici privat, està al servei dels ciutadans, respon al control democràtic... Aquesta afirmació però contrasta obertament amb la realitat quotidiana, que mostra una cara ben diferent. A l’Estat espanyol, i a la vista dels escàndols recents, això és especialment incompatible amb l’existència d’uns partits que fan un ús desinhibit de l’administració per obtenir un benefici propi. Els casos en procés d’investigació de Madrid, València, Balears, són un bon exemple de la dubtosa qualitat democràtica del país i de la generalització de l’ús de la política com a negoci. Hi ha trames que compren favors polítics a canvi de regals, acaparen contractes de manera il·lícita, i acaben finançant un partit amb els diners de les constructores, mentre la cúpula en el poder segueix guanyant eleccions... Hi ha un polític a Castelló, amb ulleres fosques i cara de gàngster, que ocupa la poltrona que van deixar successivament el seu pare, avi, besavi... Però no cal limitar-se a aquests casos més sonats d’apropiació del càrrec polític, ni cenyir-se a un únic partit. El poder arbitrari dels partits, situats per damunt dels votants, equival al sistema instaurat des de la transició i respon actualment a les sigles PPSOE tot i que inclou també d’altres protagonistes secundaris (CiU, Esquerra, etc.). Cada vegada hi ha més polítics que s’han tret la careta i mostren el seu rostre de lladregots. Algun dia, potser es jutjaran a Catalunya els múltiples casos de prevaricació, suborn, corrupció, ocorreguts en els darrers trenta anys. De fet potser ja està començant a passar.
La partitocràcia és una plaga a l’Estat espanyol. L’Administració té 400 alts càrrecs i més de 6.000 empleats que no són funcionaris ni personal laboral, categoria on s’ubica la majoria de càrrecs de confiança. Això representa quasi el 3% d’empleats públics però una part molt important del global dels sous. Amb gerents ineptes que guanyen més de 60.000 euros l’any per dirigir alguna àrea irrellevant d’activitat. Els llocs de confiança i lliure designació són quelcom més que enxufats, formen part de la clientela política. És igual que no serveixin per a res. O que es produeixin aberracions com la duplicació de departaments en una mateixa empresa pública. Són necessaris per assegurar lleialtats i d’altres beneficis. En funció dels interessos dels trepes dels partits amb més poder s’organitzen i reforcen les clienteles amb els impostos de tots.
I això tant pel que fa a l’Administració de l’Estat, com a les autonomies i els ajuntaments. Sovint quan més petita és l’administració més proporció d’enxufats té. Ajuntaments i diputacions acumulen actualment places de treball per a familiars, amics, adeptes, afiliats...L’Estat espanyol va a la cua d’Europa en quant a burocràcia i control de la corrupció...i és al lloc 36 del ranking mundial de transparència. Una classificació que encapçalen Noruega, Suècia, Nova Zelanda, països on la percepció de la corrupció és més baixa. És clar que això vol dir, per a molts, que la cosa encara podria ser més greu.
La corrupció és actualment un mal general i afecta a tots els Estats del món. Però no és això el que els fa més indesitjables i opressius, sinó el fet d'estar basats en l’autoritat forçosa, la coacció, la imposició... D’existir l’Estat perfecte, aquest segurament seria molt pitjor.
Escrito por vesnin el 30/03/2010 11:49 | Comentarios (0)
Després de la gran nevada de dilluns i de l’apagada elèctrica a comarques de Girona i en especial a l’Empordà, la conclusió més sonora del govern i de l’empresa espanyola de l’energia elèctrica ENDESA, amb la inestimable col•laboració del corral de columnistes a sou, és que amb la MAT això no hauria passat. Es veia a venir. La solució a les torres gegantines que creuen el territori i es pleguen per desenes amb una nevada, és més torres, encara més altes, ben interconnectades per seguir afavorint el subministrament centralitzat i a gran escala, a partir d’instal•lacions monstre de generació elèctrica: nuclears, grans preses, centrals tèrmiques, parcs eòlics devastadors.
I això s’argumenta amb la imatge d’algun poblet de l’Alt Empordà ara a les fosques i amb veïns enfrontats a les futures obres de la línia de 400.000 V. Com si aquesta línia es construís per garantir el subministrament d’aquests llocs. Per la informació que disposem més aviat té que veure amb una imposició europea, o millor francesa, per estendre una autopista elèctrica entre les centrals nuclears del país veí i el Nord d’Àfrica, i si serveixen alguna prioritat local serà la dels polígons industrials, l’àrea metropolitana i “l’anhelat” Tren d’Alta Velocitat. Aquesta és la veritable agenda tecnocràtica.
Només un suggeriment pel que fa a la xarxa de petits nuclis empordanesos, aïllats energèticament abans que existís el monopoli elèctric i el “progrés”: aprofitar l’energia eòlica, el vent abundant de la comarca, per fer energia per a ells, no amb macro generadors o molins de 100 metres d’alçada, com els que ara volen instal•lar, sinó amb unitats per a consum domèstic, de petita escala, que garanteixin l’autosuficiència i permetin desconnectar-se de la RED. Ja hi ha tecnologia tot i que deu tenir un preu.
I pel que fa a les necessitats imperioses del País, la capital i el diner…deixar-los que marxin decidits cap a l’abisme.
Escrito por vesnin el 12/03/2010 12:26 | Comentarios (0)
Uno de los temas de la "paleomodernidad" tenía que ver con la estrategia de la vanguardia teatral para atraer al espectador y ofrecerle un espectáculo dinámico y estimulante, que excitase su actividad nerviosa y cerebral, gracias a la variedad, velocidad y ritmo de las transformaciones. Lo cual se hallaría cerca de lo que experimenta el público en el music-hall, el circo o el teatro de variedades, formas de espectáculo caracterizadas por la sucesión rápida de escenas breves, de atracciones o acciones cambiantes. Como se sabe, aunque igual vale la pena recordar, dicha experiencia perceptiva se consideraba análoga a aquella que proporciona una gran ciudad.
El propósito de este texto es ahondar en esa dimensión urbana en la que coinciden vanguardia y espectáculo de masas, desarrollar dicha cuestión.
En un escrito titulado “Las grandes ciudades y la vida del espíritu”, de 1903, Georg Simmel anunciaba los cambios que sufre la perceptividad humana en el contexto de la metrópolis moderna:
“La base psicológica sobre la que descansa el tipo de individuo habitante de la gran ciudad es la intensificación de la vida nerviosa, resultado de la variación rápida e ininterrumpida de las impresiones externas e internas.”
Lo cual, más detalladamente, significa:
1) La experiencia perceptiva del habitante, del transeúnte de las grandes ciudades, se caracteriza por el impacto permanente de imágenes cambiantes, por la visión simultánea de elementos y objetos heterogéneos, violentamente contrapuestos, por la enorme cantidad de estímulos (sobre todo visuales y acústicos) inesperados que se dirigen a su sistema nervioso.
Esta situación, radicalmente distinta de la que caracteriza, por ejemplo, al ambiente en que se desarrolla la vida rural—donde la existencia adquiere un ritmo lento, habitual, regular—requiere un esfuerzo de adaptación humana. Frente a tal avalancha, el individuo metropolitano, reacciona desarrollando un dispositivo de resistencia psicológica,“un órgano protector” contra la amenaza perturbadora de esa corriente de imágenes e impresiones discordantes propias, por ejemplo, de la calle de una ciudad moderna.
Según Simmel, el hombre de la gran ciudad responde frente a su ambiente adoptando un comportamiento frío y altamente intelectualizado, una actitud abstracta, racional y calculadora, que le permite reaccionar con indiferencia y frialdad ante el medio.
2) Esta intelectualidad, que es reconocida como una protección de la vida subjetiva frente a la hostilidad ambiental de la metrópolis, no solo hace al hombre urbano apto para sobrevivir en su medio, sino que favorece el establecimiento de relaciones calculadas racionalmente, de acuerdo con la lógica impuesta por la economía del dinero.
También la economía monetaria requiere abstracción y calculabilidad; y es precisamente en la gran ciudad donde los intercambios económicos y las transacciones mercantiles adquieren una mayor importancia y multiplicidad.
Bajo el imperio de la “razón”, lo individual, concreto, sensible, deja sitio a lo universal, abstracto y cuantitativo. Bajo el predominio de la economía del dinero y el intercambio mercantil, las cosas tampoco se caracterizan por su valor o cualidades individuales, sino por su valor de cambio. No importa el qué ni el cómo—la cualidad e individualidad de las cosas—sino el cuánto. Lo mismo afecta, según Simmel, a las personas:
“Todas las relaciones afectivas entre las personas se basan en su individualidad, mientras que las relaciones racionales tratan a los hombres como números, como elementos indiferentes entre ellos, que interesan por su rendimiento objetivo y mensurable—es así que el habitante de las grandes ciudades trata a sus proveedores, clientes y empleados, e incluso al resto de personas hacia las que tiene obligaciones sociales...”
En la gran ciudad, toda la vida social—a veces también los círculos de relaciones más íntimos—está impregnada por los intercambios económicos.
3) Por los motivos reseñados, como respuesta a una cantidad inasimilable de estímulos y como interiorización de la economía mercantil—que reduce a hombres y cosas a valores intercambiables—, la actitud psicológica característica del habitante de las grandes ciudades será la indiferencia, el carácter blasé.
Ésta es la actitud indiferente, individualista, cerrada hacia el exterior y los demás, del hombre metropolitano—lo que no es estrictamente negativo, según Simmel, pues comporta un alto grado de libertad personal e individual.... En todo caso éste es el material humano al que se dirige el espectáculo moderno, el cual necesitará siempre una dosis incrementada de efectos para atraer a un espectador poco impresionable. Un espectador que a su vez exigirá emociones cada vez más intensas para sentirse impactado.
El espectáculo de la vanguardia y el espectáculo de masas tienen pues un origen común, obedecen a una necesidad creada por la nueva civilización urbana-industrial.
Así lo afirmaba el futurista Bragaglia en 1929: “¿Dónde nacen hoy en día los nuevos géneros de espectáculos rápidos y cambiantes? En las grandes ciudades (...) Podríamos pues poner en relación las exigencias de los espectadores con la intensidad y la agitación de los distintos centros urbanos. A mayor rapidez en el ritmo de la vida, mayor rapidez también en el de la escena...En los pueblos, en efecto, no se experimenta tal necesidad. Hacer que la escena reencuentre sus sincronismo con la vida: he aquí una de nuestras necesidades más imperiosas.”
Para Bragaglia, como para numerosos artistas contemporáneos, el teatro sintético, dinámico, cambiante, simultáneo...que promueve el futurismo italiano (y el resto de la vanguardia), se ajusta al tipo de espectáculo necesario para la nueva psicología del hombre urbano. Porque reproduce (o mimetiza) el propio dinamismo de la metrópoli, pero sobre todo porque esa dinámica de la gran ciudad se presenta intensificada, incrementada, parar hacer frente así a la atrofia perceptiva (o indiferencia) real del espectador:
“Es sólo a través de un sucesión hostigadora e intensa de cuadros que lo asalten sin tregua, que se apoderen del público nervioso, distraído y difícil, dominándolo, que se puede vencer la resistencia interior que hace actualmente problemática la fusión entre el público y los actores.”
De esta manera, la vanguardia teatral adopta la intensificación del shock como programa. Es a través de efectos y sorpresas violentas que la ideología teatral de vanguardia, del futurismo al excentricismo, intenta alcanzar su objetivo.
“Insistamos hasta que el ojo y el espíritu del espectador no puedan más. Forcemos lo espectacular hasta el momento en que se convierta en insoportable”.
(fragmento del escrito)
Escrito por vesnin el 04/03/2010 12:45 | Comentarios (0)
«No existe ninguna operación, ni el más mínimo mecanismo industrial o financiero que no manifieste la demencia de la máquina capitalista y el carácter patológico de su racionalidad (que no es en absoluto una falsa racionalidad sino la verdadera racionalidad de esta patología, de esta demencia, porque no hay duda de que la máquina funciona). No corre peligro alguno de enloquecer, ya está loca de punta a cabo, y de ahí extrae su racionalidad».
"Sobre el capitalismo y el deseo", entrevista a G. Deleuze y F. Guattari
Las relaciones entre capitalismo y locura, irracionalidad o deseo es uno de los temas centrales de los pensadores franceses Deleuze y Guattari. No porque sean exclusivas de la sociedad capitalista sino porque en ella se manifiestan de un modo extremo. “Todas las sociedades son racionales e irracionales al mismo tiempo: son racionales en sus mecanismos, en sus engranajes, en sus sistemas de conexión, e incluso por el lugar que asignan a lo irracional.”
En el capitalismo, la clave está en el contraste o la polaridad exagerada entre la racionalidad total de los métodos y la irracionalidad de los fines y resultados. Ninguna sociedad ha sido más desarrollada intelectualmente, ni puede ser llamada técnica y científica como el moderno capitalismo, ninguna presenta un grado de demencia como el que caracteriza la sinrazón del dinero.
“En el capitalismo, todo es racional salvo el capital. Un mecanismo bursátil es perfectamente racional, se puede comprender, se puede aprender, los capitalistas saben cómo aprovecharse de él, y sin embargo es completamente delirante, demencial.”
Esta irracionalidad tiene un grado máximo y comporta un tipo de delirio especialísimo, una locura sin parangón con la de los manicomios. Operaciones inmobiliarias demenciales, especulación suicida, locura financiera… los mismos representantes del capitalismo han utilizado estos términos para referirse a la recientecrisis financiera.
Para estos filósofos la cuestión fundamental es ese protagonismo del deseo irracional ,de la pulsión o lo instintivo, por encima de la razón o el mero interés. La idea habitual de que lo que mueve el comportamiento capitalista es el interés económico resulta insuficiente, o no se corresponde con la realidad. En la base de todo está el deseo. En los motivos de los opresores y también de los oprimidos pues, de acuerdo con Deleuze y Guattari, si el régimen capitalista combina avidez y dominio, deseo ilimitado de riqueza y voluntad de represión, el rechazo revolucionario del capitalismo es a su vez la liberación del deseo reprimido, considerando la revuelta desinteresada, irracional, como el motor de la lucha. No hay conflicto de intereses, sino canalización y choque de deseos….
Dejemos este punto de vista con el interrogante de si el deseo no es algo extremadamente manipulable, y ha sido cautivado por parte del poder. Por ejemplo, con el consumismo la economía de la necesidad deja paso a la llamada economía del deseo. Lo que buscan las empresas es que la gente compre cosas que no necesita pero que "desea", en la medida que se les ha inculcado la idea de que se sentirán mejor con ellas. Propaganda, relaciones públicas, publicidad funcionan como máquinas para ligar determinados productos al placer, o la felicidad. Productos convertidos en símbolos de necesidades psicológicas o deseos irracionales como poder, seguridad, éxito sexual…
Finalmente en los últimos 30-40 años de revolución neoliberal, lo único liberado es el deseo capitalista, el capital, que muestra un poder e inhibición sin límites, una ausencia total de complejos o comedimiento. Lo mismo vale para la arquitectura emblemática del capital, que exhibe y ensalza el poder del dinero, en la que parece darse un parecido triunfo de lo irracional.
Arquitectura y deseo
Aquí también la racionalidad de los métodos o instrumentos se opone a la irracionalidad de los fines y resultados. Esta dicotomía sirve para caracterizar este tipo de arquitectura neocapitalista que se pretende estudiar. No la mera construcción chiflada, espontánea, sin código ni metodología racional alguna (un gaudinismo generalizado, popular…), sino arquitectura hipertecnológica, costosísima, sofisticada, de un gran compromiso profesional y financiero, que muestra en cambio una formalización delirante, caótica, demencial.
Todo el panorama formal postmoderno, presenta esta tendencia al caos y el espectáculo formal. Incluso el llamado deconstructivismo lo hace con un importante apoyo teórico o filosófico, que cuestiona el sentido, lo que lleva precisamente a jugar con él, a organizar la confusión y en definitiva fabricar entretenimiento.
Escrito por vesnin el 25/02/2010 14:06 | Comentarios (0)
L’entrada en vigor de la nova pauta ha comportat l’establiment d’un nou organigrama de les gerències de districte on, de conformitat amb la disposició transitòria tercera de la mateixa norma, els llocs de treball que no es prevegin en la nova estructura organitzativa quan romanguin vacants s’amortitzaran automàticament.(Gaseta de l’Ajuntament de Barcelona)
Encara que partidari d'aquesta, Weber elaborà una crítica contundent a l’organització burocràtica amb les seves ordenances i el seu cos de funcionaris estables. Aquest instrument de l'Estat és sempre resultat d'una racionalització administrativa en base a normes, jerarquia, especialització, impersonalitat..., cosa que no evita els coneguts perills com la corrupció, la ineficiència, l’abús de poder... En el seu funcionament normal aquest món d'oficinistes, de regles, procediments rígids, informes i control documental, pot caure en el col·lapse normatiu, el solapament de competències, la inèrcia burocràtica. De cara al públic, aquest topa normalment amb la rigidesa i el tracte impersonal. Una mena de vaga de zel permanent. La barrera més eficaç envers el públic, apart de la muntanya de normes que cal observar, és el llenguatge burocràtic...tan pobre com carregós, pensat per augmentar la inaccessibilitat de l’estament administratiu.
Amb tot, els mètodes burocràtics basats en la planificació, organització, control, han esdevingut imprescindibles tant pel funcionament de l’Estat com de les entitats comercials i financeres privades. Sobretot s'ha estès la dictadura de la gestió, un concepte sorgit del món dels negocis i que resulta proper a nocions com: estratègia, direcció, administració, comptabilitat... Avui en dia la gestió presideix l’activitat burocràtica i empresarial, i promou una repel·lent casta de professionals experts en direcció formats en molts casos en escoles de negocis a l’estil nord-americà.
El gerencialisme, com diuen els tecnòcrates, ha adquirit un enorme poder per damunt dels simples productors o executors. Aquesta intensificació de la funció directiva, amb control estricte de costos, recursos, avaluació de resultats, és un instrument prioritari del model ultra exigent de capitalisme que patim. I la jerarquització es disfressa de governança, lideratge...
Vivim un autèntic culte a l’eficiència i el management, amb la utilització abusiva del concepte de gestió i dels seus mètodes, aplicats a tots els àmbits de la vida: gestió urbana, social, sanitària, empresarial, immobiliària, mediambiental, financera, administrativa, tributària... però també gestió de persones, del temps, la creació..., amb una creixent burocratització de totes les activitats humanes, progressivament assimilades al model de funcionament de l'empresa moderna. El gerentisme s’imposa fins a la nàusea: gestió directa, alta gestió, gestió avançada... tot plegat una gran indigestió.
Un món d’oficinistes
La proliferació moderna de la burocràcia professional ha donat lloc històricament a un exèrcit de milions de treballadors anomenats de coll blanc, que treballen a les empreses privades o els institucions oficials, amb la corresponent jerarquia interna: empleats d’oficines, arxius, comptabilitat, gestió, màrqueting...Treballadors literalment submergits en la paperassa i ara adossats als ordinadors. La majoria d’habitants de la gran ciutat treballen en oficines o despatxos, desenvolupant algun treballd’administració o direcció. Algunes oficines concentren centenars de persones distribuïdes en una única planta lliure, d’altres ocupen edificis sencers concebuts per a questa activitat. Conseqüentment l’oficina és el nou habitat universal, l’ambient de treball sofisticat i modern per excel·lència. Asèptic, confortable, allunyat de la brutor de les obres, les fàbriques, i sobretot la duresa del camp o la natura...És en aquest entorn enclaustrat, amoblat, climatitzat, on el treballador mig de la gran ciutat es troba com a casa. L’oficina informatitzada és actualment l’espai més comú i rutinari, i tota la vida social amb la seva teranyina jurídica funciona com una gegantesca macro-oficina.
Escrito por vesnin el 12/02/2010 11:29 | Comentarios (0)
“En el pasado, los descubrimientos científicos supusieron ventajas para nuestra supervivencia. Pero hoy puede suceder lo contrario: que nuestros descubrimientos científicos nos destruyan a todos.”Stephen Hawking
Se ha definido la modernidad como proyecto y empresa de racionalización global del mundo y la sociedad. La cultura moderna ha considerado la razón como guía de la humanidad y garantía de la paz entre las naciones. Ha entronizado la idea del hombre racional, amo de sí mismo y de las cosas, capaz de dominar científica y tecnológicamente el resto del mundo natural. También de someter las culturas pre-modernas a su dominio e influencia definitiva. Se trata de una época histórica cuyo modo de regulación social aparece opuesto en todo a la tradición, emancipado de la cultura heredada. En la modernidad el porvenir reemplaza al pasado y la ciencia se convierte en el modo único de conocimiento, definitivamente separado de lo natural y lo divino.
En términos sociales e históricos no se accede a la modernidad hasta la llegada de la sociedad industrial y urbana moderna, cuando la revolución industrial y el triunfo del capitalismo transforman radicalmente la sociedad preindustrial, rural, tradicional.
Pero su triunfo está plagado de resistencias y crisis, que han supuesto históricamente un cuestionamiento de la modernidad, la tecnologíay el progreso: la crítica romántica, obrera, anarquista, marxista, las revoluciones, guerras mundiales, Auschwitz, Hiroshima, la Escuela de Frankfurt, el Mayo del 68, y sobre todo crisis ecológica y social actual, con un sentimiento generalizado de malestar, ausencia de futuro, catástrofe…
Algunos rasgos filosóficos del mundo moderno
Culturalmente, la Modernidad es vista como triunfo de la Metafísica entendida como tendencia—extendida desde Platón, y algunos presocráticos, hasta Descartes y los pensadores modernos, y criticada por Heidegger y Nietzsche entre otros—, que encuentra en la verdad lógica el fundamento para una teoría racional del mundo compuesto por cosas y seres cognoscibles y controlables.
Como resultado de la racionalidad científica e instrumental se generaliza la descontextualización y la impersonalidad.La vida queda arrancada de su contexto, de la geografía y la historia, desarraigada del lugar y la tradición. Y se sustituye la relación cara a cara por los mecanismos expertos y las normas impersonales.
Las sociedades modernas, a diferencia de las tradicionales, están constituidas y construidas, esencialmente, apartir del conocimiento teórico o conocimiento experto. Este conocimiento experto, asociado al capital y los aparatos administrativos del Estado, es el único considerado capaz de transformar tanto a la sociedad como al conocimiento. Por encima de todo está la idea de Progreso como conocimiento y mejoramiento moral del hombre y la sociedad. Todo ello se pone nuevamente en crisis en la actualidad.
Quiebra de confianza en la modernidad
Racionalización, capitalismo, industrialización, cultura metropolitana, progreso científico, civilización tecnológica de masas… son manifestaciones de la modernidad como de su fracaso declarado como proyecto de emancipación humana. Sobre todo cuando las condiciones actuales acumulan factores negativos que ponen en peligro las condiciones de una vida humana digna en el planeta (megaciudades caóticas, contaminación, cambio climático, hambrunas, pandemias, nuclearización, crisis, guerras imperiales, estado policial…). Esto aumenta el riesgo de catástrofe imprevista que asoma por todas partes.
Como ejemplo, la cita de Stephen Hawking, representante por excelencia del racionalismo científico, confiado como nadie en el poder de la razón humana para descifrar y controlar el mundo en su totalidad, el cual responde siempre a leyes científicas que acabarán siendo conocidas. Precisamente, este físico empeñado en elaborar una significativa “teoría del todo” advertía recientemente de la amenaza destructiva de la inventividad moderna, cuyos descubrimientos científicos pueden acabar con la vida actual en la Tierra. Extremo que para él no invalida el progreso tecnológico sino que obliga a incrementarlo, para emigrar a otros planetas, colonizar el espacio, aumentando así las posibilidades de supervivencia de la especie, etcétera.
Para otros, sin embargo, esa misma constatación puede justificar posturas opuestas. Si la civilización moderna no funciona, o conlleva problemas gravísimos y monumentales, si no se vislumbra alternativa más allá de la constancia de su avance seguro hacia el abismo, porqué no renegar de ella, detenerla, recomenzar.
¿Pesimismo que favorece la mirada nostálgica al pasado? ¿Estrategia de supervivencia frente a la debacle tardomoderna? ¿Búsqueda legítima de alternativas a la autodestrucción asegurada? Ante este punto de vista, la inercia intelectual replica que ni ese fin es seguro ni hay posible vuelta atrás, y rechaza la discusión.
Escrito por vesnin el 10/02/2010 14:10 | Comentarios (0)
Com succeeix a totes les grans ciutats, Barcelona arrossega una formidable burocràcia, tot i que a algú encara li semblarà poca. Són unes 7.000 persones les que treballen a l’Ajuntament de la ciutat, més les que formen part dels anomenats instituts i organismes autònoms... en total més de 15.000. Aquesta quantitat ingent de personal es distribueix en innumerables tasques i àrees administratives com districtes, serveis i tota mena de departaments i departamentets. També té una reforçada guàrdia urbana i una contundent dotació d’altres cossos uniformats d’acord amb el seu estatut de gran ciutat, el que equival a una ocupació policial permanent.
La multiplicació de les funcions burocràtiques ha complicat fins a l’absurd la teranyina organitzativa municipal, tot oferint una munió de llocs més o menys ben remunerats on va situant-se la massa de funcionaris i personal contractat. Destaca el caràcter abstracte, intercanviable, dels càrrecs i les funcions que formen els “organigrames”, amb els anomenats responsables, caps, supervisors, directors, secretaris... que depenen d’un departament o estan adscrits a una gerència i poden dedicar-se al suport, gestió, recolzament, projecte, comunicació... La combinatòria d’aquestes entelèquies dóna lloc a una acumulació de destins laborals de naturalesa tan enigmàtica com ridícula resulta la seva denominació: “cap d’unitat de recolzament”, “responsable de processos”, “cap de projectes de gestió de la centralitat”, “cap del programa de relacions bilaterals”...
A nivell pràctic, això representa una extensa pedrera de llocs de treball força ambicionats, amb concursos a dit, càrrecs de lliure designació, i la consegüent lluita per enfilar-se en l’escalafó...I per damunt d’aquests hi ha “l’aristocràcia” que formen els gerents, directors generals, etc., els càrrecs “importants”, que acumulen nòmines molt altes, sobresous, viatges, dietes, restaurants... La Barcelona actual és tot un exemple pel que fa a l’apropiació de l’Ajuntament i la ciutat per la minoria governant i el seu partit, amb el monopoli sobre els llocs de responsabilitat i poder de l’aparell administratiu per part d’un grup polític fortament professionalitzat i la seva xarxa de clients. Aquest estil de gestió i negoci, que porta a una identificació permanent entre ciutat, partit i administració, és idèntic al que ha existit durant 25 anys entre CiU, Generalitat i Catalunya.
Un dels resultats més patents de tants anys de govern partitocràtic és la proliferació de quadres de gestió i direcció que administren la ciutat com una empresa particular. D’acord amb això, l’Ajuntament de Barcelona està ple de càrrecs de confiança, gerents, delegats, consellers i comissionats de l’alcaldia que no deixen d’augmentar. Personal afí de lliure designació per cobrir àrees creades ex profeso.
A nivell extern, Barcelona ha estat transformada en una marca, una fórmula publicitària sortida de la mentalitat comercial dels professionals del màrqueting instal·lats al govern municipal, per tal d’atraure milions de turistes i inversors. Com succeeix en d’altres terrenys comercials la marca ha d’aglutinar el prestigi simbòlic i virtual del producte que es vol vendre, que acaba confonent-se amb la realitat.
Enxufats.cat
A la Generalitat, la hipertrofia burocràtica és brutal, convertida en un autèntic monstre afectat d’elefantiasis, amb innumerables àrees que depenen de departaments, secretaries, direccions generals...i els corresponents serveis territorials que es multipliquen a Lleida, Girona, Tarragona, Terres de l’Ebre, apart de les empreses públiques, mixtes i consorcis....Unes 250.000 persones treballant a la burocràcia catalana...que formen part dels tres milions d’empleats públics de l’Estat espanyol.
L’escàndol dels informes, les falses auditories, el malbaratament pressupostari que va a parar a una extensa cartera de clients, assessors... són tics recurrents de la política catalana, des de l’era Pujol fins al psocialisme. El finançament dels partits es fa a través d’empresaris i fundacions corruptes, o negociant directament amb les caixes i d’altres institucions financeres a canvi de ves a saber què.
Burocràcia és, segons el Diccionari de la llengua catalana, el conjunt dels funcionaris públics, i un buròcrata un simple funcionari, però són termes que tenen una clara accepció negativa que podem reconèixer fàcilment: el primer denota la influència excessiva dels funcionaris públics en els negocis de l’Estat, el segon fa referència especialment a algú que abusa del poder que li dóna la seva posició a les oficines estatals.
I això sense fer esment a les polítiques concretes, que es subordinen a un ordre econòmic injust i depredador i reforcen un panorama social repressiu. La repressió penal a Catalunya és brutal, como ho és la impunitat en política territorial i urbanística. Aquí el recurs de privació de llibertat és desproporcionat, i es tracta d’un dels llocs d’Europa on més i més durament es castiga. Per a molts, la Generalitat ha passat de ser una institució ingènuament enyorada a un poder inquisitorial i odiós, obsessionat en el creixement, la propaganda, les infraestructures, la competitivitat... Per a d’altres és un bon recer on anar a parar quan hom desitja un bon sou sense haver de fer pràcticament res. Amb les consegüents empentes per arribar a tenir un lloc entre els seus peixos grossos.
En els nomenaments i concursos abunden els eufemismes i emmascaraments: ”àrea d’anàlisi i difusió de bones pràctiques en l’àmbit normatiu”, “subdirecció general d’anàlisi i suport tècnic”, “subdirecció general de tramitació d’acords i disposicions”, “subdirecció general de qüestions constitucionals”, “direcció general de difusió corporativa”... Però això ja no representa una sorpresa o paradoxa, la cultura actual està interferida totalment pel grotesc llenguatge burocràtic que ens envaeix amb conceptes que provenen de món professional de la gestió, l’organització, la comunicació empresarial...
Escrito por vesnin el 10/02/2010 12:37 | Comentarios (0)
Carnisseries apart, la construcció de grans obres ha estat històricament un exponent del poder absolut dels governants. Des de la muralla xina, els temples maies, la construcció de les piràmides, fins a les grans realitzacions industrials que requereixen la coordinació i transformació d’àmplies zones territorials. F. Westerman (autor de: Ingenieros del alma) considera el control de l’aigua i les grans obres hidràuliques com a metàfora de l’Estat absolut. Com explica aquest, en una entrevista, la civilització sumèria, sorgida fa 6.000 anys, és resultat de la implantació de tècniques d’irrigació a gran escala el que provoca la revolució agrícola, collites abundants, etc. Aquest esdeveniment va determinar el naixement de l’Estat com a òrgan de poder, amb el protagonisme creixent d’un sector de la població dedicat a les tasques administratives i cerimonials. Després vingueren els faraons egipcis, i les formes de despotisme asiàtic que prefiguren el socialisme estatalista, l’estalinisme i el maoisme. Precisament fou Marx qui el 1853 observava que “quan més colossals són les obres hidràuliques que empren un poder estatal, més despòtics són els seus governants perquè la necessitat de coordinar l’ús del’aigua en àmplies extensions territorials provoca una mínima resistència al despotisme.”
Però aquesta connexió abasta a tots els Estats moderns, amb totes les diferències polítiques imaginables. “Tots els sistemes polítics del segle passat s’aficionaren a la imatge que projectaven les grans preses, amb la idea d’un Estat energètic capaç de doblegar la naturalesa. De F. D. Roosevelt a Naser, de Hitler a Nehru, de Franco al Plan Hidrológico nacional. Avui aproximadament dos terços dels corrents fluvials del planeta passen per sobre o a través d’algun tipus de dic i el 20% de l’electricitat a escala global és d’origen hidroelèctric. Brasil, Canadà, Venezuela, Chile, Nepal, entre d’altres estan construint o projectant noves preses. I a la Xina s’està acabant la mare de totes elles: la de les Tres Gorges, en el Yangtsé, el riu més gran d’Àsia, en el que serà el més gran projecte hidràulic de la història i que desplaçarà a dos milions de persones a canvi de millorar la navegació del riu, controlar les crescudes i augmentar un 10% la capacitat hidroelèctrica xinesa", explica Westerman, el qual afegeix: "La realització de grans obres requereix d’aparells administratius capaços de dirigir equips massius de treballadors. Això ha suposat, en el passat, una estructura rigorosament jeràrquica, amb un poble d’esclaus en la base i un potentat solitari en la cúpula envoltat d’una cort adul.ladora i paralitzat per la por.”
En l’estat industrial contemporani, en el capitalisme, el cop fuet ha estat substituït per la necessitat de tenir treball (o per la por de perdre’l), però també per la propaganda, per la construcció del consens i la conformitat ciutadana o sindical. Sobretot preval l’argumentació tecnocràtica i la veu experta dels enginyers. D’acord amb això, en el context actual la violència sobre els homes s’ha atenuat, però augmenta brutalment l’impacte sobre el mediambient i el planeta almultiplicar-se exponencialment el nombre i volum de les actuacions. En alguns casos es fa necessària la repressió de la dissidència, mentre el dogma del progrés es disfressa d’una impossible coexistència harmònica entre el desenvolupament desenfrenat i els ecosistemes.
Escrito por vesnin el 10/02/2010 08:35 | Comentarios (0)
En països d’economia mixta, hi ha una fàcil contraposició entre el que s’anomena eufemísticament un “treballador lliure” i el treballador que depèn de l’Estat o d’una corporació oficial. El treballador que no ha accedit a la condició laboral de funcionari ha de fer valer la seva capacitat de supervivència venent-se en el mercat de treball on pesa constantment l’amenaça de l’acomiadament. Tothom admet que treballar per a una empresa privada, per a un amo capitalista, és una esclavitud (fins i tot quan aquest ofereix un bon sou!). I de fet, aquesta és la condició d’una gran majoria de treballadors que són espremuts per empresaris interessats exclusivament en llur guany. Però també ho és en bona mesura treballar pel sector públic o l’Administració.
Lògicament, els sindicats són uns bons aliats de lo públic, sovint convertits en defensors purs de l’Administració davant les ànsies privatitzadores dels polítics. Una preferència que no cal discutir. Però això els impedeix fer autocrítica pel que fa a la nul·litat del treball de molts funcionaris. Defensen el privilegi relatiu d’un lloc de treball per a tota la vida, el sou vitalici encara que reduït, l’horari escurçat i el cap de setmana llarg, de dos dies i mig. Però el preu sembla ser l’anulació de tota iniciativa personal i l’acceptació d’un rol cada vegada més penós que en molts casos consisteix en fitxar i ocupar una cadira. En última instància i davant la devaluació de les tasques, al funcionari se li demana obediència i puntualitat, cosa que en molts casos aprendrà a escenificar astutament.
En el cas dels funcionaris més bàsics, aquests tan sols han de superar una prova molt senzilla i tindran feina tota la vida (això després de passar la infantesa i joventut absorbint coneixements en sèrie!). I apart d’això han d’acreditar una suposada voluntat de servei i lleialtat a les institucions. Aleshores l’Estat s’ocuparà d’ells des de que comencen a treballar (i fins i tot abans) fins el dia que es moren.
Treballar o escalfar la cadira... Aquesta confusió ja tòpica coincideix amb la munió d’acudits que alimenten la mala fama dels funcionaris, fàcilment identificats amb la imatge del treballador gandul, que una vegada ha passat un examen ja no s’haurà d’esforçar més. Als horaris restringits se sumen els esmorzars maratonians, les contínues visites al metge...i quan no hi ha la possibilitat o les ganes de sortir al carrer, l’empleat de les oficines públiques roman clavat a la cadira, parapetat darrera de l’ordinador, absort per l’aire condicionat i Internet, tot aprenent passar les hores fins que pugui tornar a fitxar. Una enquesta d’urgència permet afirmar que, per a molts dels funcionaris, fitxar és l’activitat més transcendental del dia!.
Però això no vol dir que els treballadors de l’Administració no facin res en absolut. És possible que molts estiguin constantment ocupats en arxivar, trucar per telèfon, contestar correus, fer fotocòpies...operacions generalment inútils a les que es dóna una importància fingida. Tothom sap que la majoria de feines que es fan en una oficina podrien estalviar-se, però per damunt d’això hi ha la inèrcia burocràtica i evidentment l’obligació d’obeir. Persones qualificades, amb estudis i formació universitària, ocupen el seu matí fent informes estúpids o passant trucades al seu cap. Pel que fa als que manen, la pompa de les reunions, que encaren com una obligació feixuga, els allibera de fer res més i ajuda també a anar passant el temps mentre no arriba el cap de setmana. Però aquests es mereixen un capítol apart.
Un cop ascendit, assolida la categoria laboral de cap, responsable, director... aquest grup selecte de funcionaris ritualitzen com poden l’autoritat adquirida. Despatxos propis, reunions exclusives, sou abundant i una certa acumulació de poder, d’estatus. La proliferació inacabable de càrrecs i llocs de direcció és una característica de l’organització burocràtica moderna. En una àrea qualsevol de l’administració actual, més de la meitat del personal poden ser càrrecs, alguns d’ells perfectament innecessaris, que es transmeten els uns als altres absurdes instruccions de treball, fins que aquestes no arriben als d’abaix. I pitjors que els funcionaris que promocionen són encara els càrrecs de confiança de lliure designació que responen als interessos partidistes, a les anomenades xarxes clientelars dels partits. L’escalafó és infinit, escrigué Kafka. Però mentre l’entramat burocràtic kafkià fa por, i segons s’ha dit prefigurà el nazisme, el d’avui en dia no és més que una grotesca paròdia. Com sempre, en aquest univers mediocre tothom menteix de la manera més ostentosa. Els funcionaris rasos fan veure que treballen, els caps fan veure que coordinen, els polítics que s’ocupen del bé comú.
Escrito por vesnin el 10/02/2010 08:34 | Comentarios (0)
Per a molts escèptics l’evolució política de la societat moderna portarà cap a un govern mundial capaç d’exercir un control il·limitat, inèdit en la història de la humanitat. Aquest Estat global, que disposarà de tecnologies insuperables de control individual, pot suposar la fi progressiva de tot vestigi de llibertat humana.
Orwell retratà aquest univers totalitari, burocràtic i militaritzat, de manera novel·lesca, fictícia. Si a “Rebel·lió a la granja”, Animal Farm (1945), feu una crítica en forma de faula de l’estalinisme, a 1984(1949), la seva darrera novel·la, i en clau de ciència ficció, una burocràcia omnipresent imposa el terror i la vigilància tecnològica sobre les persones esclavitzades, tot generalitzant diverses formes de control mental.
The big brother és des d’aleshores una metàfora premonitòria del futur Estat policial, que se situa en un context tecnològic no gens llunyà. Davant d’aquesta distòpia que sembla una extrapolació dels règims totalitaris del passat, la ideologia democràtica governant teoritza l’estat limitat on impera la justícia formal i el pluralisme. Però és en aquests contexts on augmenta actualment la vigilància, el control, els enregistraments, les escoltes, per no parlar del sistema literalment inabastable de normes, que requereixen autorització, permisos, càstigs i mesures penals. Avui, els estaments militars, els cossos de seguretat, la policia secreta, els serveis d’espionatge dels anomenats països democràtics tenen tant de poder com impunitat. Formen un estat ocult dins de l’estat, un govern a l’ombra que controla la marxa de la política fins i tot a nivell mundial.
Des de l’antiguitat, i especialment des de l’existència de monarquies absolutes, els Estats han estat un instrument de domini al servei d’una elit que necessitava un gran desplegament de recursos per mantenir el seu poder sobre les poblacions i controlar el territori. Les diverses institucions estatals: exèrcits, administració pública, tribunals, policia..., afavoriren les minories governants que batallaven entre si per arrabassar-se el respectiu poder i ampliar el seu domini. Només a partir de la revolució francesa i la il·lustració, aquesta estructura de poder es concep com un artefacte progressivament adequat als interessos del conjunt del poble i tendeix a fer-se cada vegada més global. Això, és clar, tan sols en teoria, doncs els grups socials més rics i influents han controlat la maquinària estatal, que s’ha convertit en l’instrument ideal de propagació del capitalisme amb recolzament electoral. Amb la modernitat, la regulació estatal, que garanteix sobretot la disponibilitat dels individus pel treball, i posteriorment pel consum, s’ha anat fent tan gran i complexa com difícilment podem imaginar, englobant pràcticament tots els aspectes de la vida individual i col·lectiva. Quan la lògica autoritària de l’Estat s’imposa sense restriccions desapareix qualsevol autonomia individual i predomina la repressió i el control total.
Però amb la instauració dels règims parlamentaris i l’estat de dret, on prosperen la propaganda i les tècniques psicològiques, s’institucionalitzen també les mesures d’excepció que cancel·len els drets individuals. Ho estem veient molt especialment a partir del 11-S que ha servit d’excusa per expandir l’anomenada societat de control fins assolir una dimensió quasi orweliana. Especialment als Estats Units, on s’ha reimplantat la tortura i hom pot ser detingut i empresonat sense judici, o traslladat a presons secretes distribuïdes a diversos llocs del món. Però no només a Nordamèrica, sinó a la majoria de països actuals, els estats estan augmentant el seu poder amb la videovigilància, el control biomètric, la intercepció de comunicacions. Control que exerceixen també nombroses entitats privades.
Actualment l’obsessió per la vigilància i la seguretat augmenta alarmantment, junt amb la vulnerabilitat i l’absència de privacitat de les persones. Veiem com s’estén el “Gran Germà” de les videocàmeres, radars, altaveus, murs i vigilància aèria, registre d’empremtes, ADN, control biomètric, seguiment per radiofreqüència, implantació de microxips. I el que és pitjor, l’aparent acceptació passiva de tot això, del fet d’estar permanentment vigilat, rastrejat, escanejat, monitorat.
Per això la societat actual apareix per a molts com a preludi i anticipació de l’Estat totalitari del futur, on els mecanismes disciplinaris es reprodueixen gràcies al desenvolupament i aplicació de les tècniques cibernètiques, les quals s’estan utilitzant abusivament en la majoria de països. Vegi’s, per exemple, l’anomenat CAPPS: Sistema Assistit per Ordinador de Control Preventiu, que s’utilitza per detectar a possibles sospitosos, i que funciona actualment als aeroports nord-americans classificant als visitants segons la seva perillositat mitjançant codis de colors; Japó per la seva banda prepara el policia robot, i Sarkozy vigila amb avions teledirigits els suburbis francesos...
Malgrat la importància dels mecanismes de consens, el control social sembla haver-se transferit a les màquines. Generalment són empreses occidentals les que financen i promouen aquest tipus de projectes tecnològics, experimentant primer en països del Tercer Món, on es troben per a ells la majoria de delinqüents potencials. Després s’aplicaran a tot tipus de població sospitosa. Amb el desenvolupament i perfeccionament de les noves tecnologies, la societat de control pot assolir nivells impensables. La cibernètica governamental—la societat sota control informàtic i dels ordinadors—serà l’ull que ho veu tot, que tot ho controla i vigila.
Escrito por vesnin el 10/02/2010 08:32 | Comentarios (0)
Avui pot pensar-se, com a idea motriu vertebradora, en la Catalunya-ciutat, en la Catalunya que realitza plenament aquesta vocació civil per a la qual, durant segles, ha estat treballant, desprenent-se en ritme harmònic de continuitat i convulsió, de seny i rauxa, de tots aquells substrats provincians i rurals que l’han propiciada. Catalunya pot tendir avui, un cop recuperada i reconeguda la seva personalitat política, a aquesta consumació civil a la qual, espontàniament, a passes gegantines tendeix, una Catalunya a la fi fosa amb aquesta Barcelona que ha anat treballosament propiciant i gestant. Però pesen encara, a la nostra ment, a la nostra ideologia, nostàlgies originàries i tomistes, anacròniques conjugacions de l’”èsser” i de l’”essència” catalana, que impedeixen realitzar, en el pensament i en les obres, aquesta idea-força de la Catalunya-ciutat, Catalunya plena i radicalment urbana, antagònica de qualsevol somni regressiu, renovellat avui per ruralismes ecologistes o amagadament “hippiosos”, nostàlgia que en va podrà ofegar un destí de civilització i modernitat, ja que aquesta és la “unitat de destí en el particular” pròpia de la Catalunya-ciutat.(1)
Eugenio Trias, La Catalunyaciutat i altres assaigs (1984)
Han transcorregut 25 anys (i uns quants més) no només de la institucionalització política de Catalunya com a comunitat autònoma, sinó de l’inici i el desplegament del model actual d’acumulació, caracteritzat per la dictadura econòmica neoliberal i la consideració creixent de tot els recursoso i territori com a objecte d'inversió, etapa que coincideix amb l’explosió del procés d’urbanització a una escala sense precedents. També de la continuitat en el poder d’unes elits polítiques i econòmiques (també d’uns sindicats i intel.lectuals afins) que han conduit el procés de modernització i desenvolupament a Catalunya fins a la seva actual fase crítica, amb degradació ecològica, invasió immobiliària, economia mundialitzada, societat de la imatge, hipersonsum, precarització...
Aquest és un escrit (un esborrany, molt superficial) sobre la situació general de Catalunya des del punt de vista de l'ús i explotació del territori, el qual vol ser polèmic amb la idea de la Catalunya-ciutat, en rigor més un eslogan que un programa factible, i una excusa per acabar de destrossar el territori. Defensada per urbanistes i polítics (2) i aviat potser convertida en marca i lloc comú de la publicitat política i mercantil, amaga una realitat ben diferent del que pogueren somniar els noucentistes (més propera a "la polis grega" que a un suburbi industrial). Alhora que consagra un model d’ocupació territorial absolutament devastador, i s’oposa a la perspectiva de la recuperació del mediambient i la necessària desurbanització parcial.
No és estrany que la idea d’una Catalunya íntegrament urbanitzada, anticipada per diversos intel·lectuals i polítics de la burgesia de primers de segle XX, sigui plantejada amb força en una època com l’actual en que el creixement continuat del capital necessita mobilitzar cada cop un territori més gran. I no com a mera reserva agrícola o font de recursos industrials (energètics i materials), o com a mercat interior dels seus productes, sinó abans que res com a àmbit en que s’imposa el negoci immobiliari, l’explotació turística o el transport i distribució de mercaderies a escala global. Estem davant la defensa i imposició d’un model d’ordenació territorial al voltant de la idea única de creixement, on tenen un paper essencial les grans infraestructures viàries i ferroviàries, i es potencien les grans àrees metropolitanes i els municipis d’influència, tot augmentant la mobilitat, el transport i el territori urbanitzat. El que impera és la reducció dels temps de viatge gràcies a l’alta velocitat, les autopistes i les autovies, apropant el màxim les capitals i els seus cinturons urbans, així com les altres grans ciutats veïnes.
Amb el temps que ha transcorregut des de que es formula l’ideal noucentista de la Catalunya-ciutat, de Maragall, d’Ors, etc., fins el present, les condicions del sistema imperant a Catalunya s'han radicalitzat: la visió expansionista d’un sotmetiment del camp a la ciutat amb l’extensió de la cultura i els valors urbans porta avui, amb el turbocapitalisme i la globalització, a la conclusió més lògica: la liquidació del món rural i la naturalesa en ser engolits per l'economia embogida de les ciutats. L’únic que cal afegir per a contradir aquest ideal recurrent i utòpic d’una futura Catalunya urbana, suposadament culta i acollidora, és que aquesta és ja en bona part un suburbi maltractat on s’acumulen els problemes socioambientals davant les polítiques obessionades en el creixement econòmic, el predomini del mercat i la pressió que exerceixen les empreses de procedència local i, cada cop més, d’origen estranger, que actuen en el seu territori.
Plataforma per a les multinacionals
Hi ha, en primer lloc, l’augment exagerat del nombre de polígons, quesorgeixen imparablement als diversostermes municipals, vinculats al creixement constant de les infraestructures viàries i on s’instal·len la majoria de companyies transnacionals. I és que la situació de colonialisme industrial, que caracteritza de fet a aquest país, es reflecteix en la presència massiva de les multinacionals que controlen més del 50%de la indústria i s’implanten avantatjosamental territori amb grans facilitats per part de l’Administració. En bona part aquest ha estat un lloc on els grups industrials han gaudit d’una legislació laboral i ambiental laxa, o poc restrictiva, que oferia mà d’obra barata i permetia la contaminació dels rius i l’atmosfera i una ocupació abusiva del sòl. Les deslocalitzacions són alguns dels efectes últims d’aquest procés, que acaba amb el tancament sobtat o la fuga d’empreses a d’altres països quan disminueixen les vendes. Ara les que manen són les grans àrees de distribució i emmagatzement de mercaderies, d’acord amb la implantació del negoci logístic a gran escala. Però malgrat això, i d’acord amb la visió dels dirigents polítics i econòmics del país, aquesta és una situació que no només és bona sinó que ha d’incrementar-se il·limitadament, amb l’excusa d’oferir mà d’obra i serveis a la massa inabastable de productes que es busca comercialitzar. Com a conseqüència, l’allau de noves empreses catalanes, espanyoles, europees, americanes o japoneses, aviat potser xineses, van envaint el territori tot deixant una empremta brutal en el seu entorn.
El boom immobiliari
En plena globalització capitalista la inversió estrangera afecta a tots els sectors. I no només a l’àmbit econòmic de la distribució i la logística, amb una autèntica invasió de naus comercials i grans aparcaments per a tràilers i el consegüent impacte de les infraestructures de transport. En ple boom de la construcció, molts grups han invertit en el país per aprofitar les grans plusvàlues que donen els béns immobiliaris. El resultat és un territori trinxat per l’especulació i una expansió immobiliària sense precedents. Amb un consum accelerat de sòl i la proliferació de nous complexos d’edificació. Com passa de fet atot Espanya, l’activitat econòmica principal en aquesta comunitat és ja la compra-venda de terrenys i edificacions, amb la conseqüència d'una altíssima corrupció lligada a l'activitat urbanística.
La construcció desorbitada d’habitatges es dóna absolutament a tot arreu, encara que de manera preferent a la zona de la costa, les comarques de muntanya i la regió metropolitana de Barcelona. D’una banda, amb l’explosió del mercat de segones residències, en bona part també en mans de compradors estrangers (uns per a invertir i especular, d’altres per traslladar-se en el que sembla ser el balneari per ajubilats del sud d’Europa), i un impacte negatiu enorme en les poblacions del litoral. La promoció turística de la costa catalana com a destí massiu de vacances de sol i platja ha tingut un cost tremendament destructiu. També pel que fa l’acumulació de ports esportius, una bogeria que ha portat Catalunya a ser el país mediterrani amb major concentració de ports al litoral: un cada 10/15 quilòmetres.
L’impacte turístic
L’artificialització de la costa amb infraestructures de ciment, la sobreurbanitzacó del litoral i la canalització de rieres s’alien per provocar el retrocés de les platges catalanes incapaces de regenerar-se després dels temporals. La sorra, que disminueix amb la desaparició de les dunes i sediments, no pot circular amb els corrents nord sud degut a l’acumulació d’obstacles a la costa. Les obres dels ports i sobretot el dragatge permanent en destrueixen els fons marins.
A això s'afegeix la proliferació de camps de golf, instal·lacions esportives amb un elevadíssim consum d’aigua i que porten associades promocions d’habitatges d’alt standing.
Les expectatives de negoci són similars a les que mouen les promotores a invertir massivament al Pirineu amb apartaments i segones residències, majoritàriament al voltant del negoci de la neu i l’expansió constant de les estacions d’esquí. Autèntic monocultiu econòmic que amenaça en transformar irreversiblement l’economia i el paisatge natural i humà de les comarques de la muntanya, un territori preservat fins fa pocs anys i ara progressivament envait per les grues i en mans dels departaments comercials de les immobiliàries, tots ells ben consorciats amb les agències de promoció turística de la Generalitat.
L’àrea metropolitana
La pressió urbanitzadora actual, que està suposant una autèntica depredació del territori resulta esborronadora a Barcelona i l’àrea metropolitana, amb un augment del sol urbanitzat del 100% en els darrers 20 anys. Aquí, mentre creix la ciutat difusa (a raó de més de 1000 ha l’any) i s’acumulen els usos urbans i suburbans entre els nuclis municipals, els espais agrícoles desapareixen i l’espai obert resultairreversiblementfragmentat per l’invasió edificatòria i les barreres de les autopistes. Amb tot, el problema de la regió metropolitana no és només la destrucció de les reserves agrícoles o naturals sinó la degradació progressiva del medi en el que viuen milions de persones.
La situació d'apilonament és quasi dantesca a l’àrea metropolitana de Barcelona, la regió urbana amb major pressió sobre el mediambient de tot Europa. Aquí es concentra no només la població sinó una acumulació d’infraestructures i focus d’activitat econòmica que es troben a punt del col.lapse pel trànsit de mercaderies i la desproporcionada mobilitat laboral. En aquest territori duríssim, l’agressivitat de l’urbanisme i la mobilitat es correspon amb l’agressivitat dels negocis que dominen la vida social, i on s’idolatra l’èxit i el diner mentre es fabrica una massa creixent d’exclosos i perdedors.
L’encariment de l’habitatge pel mercat i l’usura immobiliària afecta especialment Barcelona i la seva àrea amb un increment galopant al centre urbà que està facilitant l’enriquiment fàcil de molts propietaris i inversors, alhora que provoca l’expulsió de població cap a la segona i tercera corona metropolitana. Mentre s’accentua l'èxode cap a la perifèria, el centre de la ciutat és progressivament acaparat pel diner internacional, la seu de grans empreses o el monopoli del capital financer. I funciona com a destí turístic i centre de comerç de luxe internacional, amb la concentració d’hotels exclusius, pisos caríssims i espais de consum per als sectors més rics. Molts carrers són envaïts pel trànsit, la contaminació i el soroll. I l’espai públic esdevé sobretot l’espai de la publicitat i el consum, on augmenta el control policial i la videovigilància.
Barcelona, una ciutat que ha crescut més del compte (més enllà de tot límiti proporció), es veu actualment sotmesa a la pressió de nous projectes que en reconstrueixen àrees senceres, transformen els barris en centres de negocis, i promouen nombrosos gratacels. L’expansió de l’ona urbanitzadora amb epicentre a la capital catalana, arriba ja molt lluny, englobant cada cop un territori més extens (el qual comprèn nombroses comarques). La dependència de centenars de municipis i la seva població envers Barcelona (els 4 o 5 milions de l’anomenada regió metropolitana) on es dirigeixen els fluxos diaris de milions de desplaçaments, converteix una part enorme de territori català en una gran aglomeració metropolitana (una de les més grans d’Europa) amb els habituals col·lapses circulatoris i la pressió constant per ampliar l’atapeïda xarxa d’infraestructures viàries. El transport públic, i especialment el tren de rodalies, està col.lapsat, mentre es tracta, aquesta, de la regió amb major concentració d’autopistes d’Europa.
Amuntegats en bona part en els blocs de les perifèries metropolitanes, o en les urbanitzacions de residències unifamiliars, els habitants d’aquesta macroaglomeració han anat incorporant les noves pautes de treball, lleure i consum. Aquí es concentren les grans superfícies o centres comercials i d’oci, amb enormes necessitats d’aparcament, plens a vessar sobretot els caps de setmana. La publicitat colonitza el paisatge, amb el protagonisme de les marques i els rètols de propaganda comercial. Aquests s’implanten als antics camps de conreu, ara en venda,o en solars per a usos industrials i urbans. Per tot travessen les torres d’electricitat en augment, tan necessàries com les autopistes per fer funcionar la gran màquina de la ciutat-territori, i que indiquen un consum d’energia totalment insostenible. L’enviliment del paisatge es remata amb les estructures dures, de ciment, de les autovies, autèntiques barreres, amb grans ponts, enormes murs de contenció, talussos, talls de les muntanyes, tota una alteració topogràfica i del lloc que crea un entorn inhòspit i definitivament impracticable pels que no van en cotxe.
Catalunya logística
La situació del trànsit, ja en el límit, pel nombre desmesurat dels desplaçaments en vehicle privat,amenaça amb col·lapsar-se per l’increment dels camions que realitzen el transport nacional i internacional de mercaderies. La voluntat de fer-ne una gran base pel transport de llarga distància, “la plataforma logística del sud d’Europa” i la principal porta d’entrada dels productes que provenen de l’Àsia, és l’última de les calamitats que cauen sobre aquests territori. L’afany amb què empresaris i polítics busquen potenciar aquest sector, amb la consegüent invasió de naus logístiques, magatzems i aparcament de tràilers, i milers de vehicles pesats circulant les vint-i-quatre hores per les autopistes, fan deCatalunya i en especial de la regió metropolitana de Barcelona una vegada més una àrea de sacrifici. Aquesta es posa a disposició d’un projecte estratègic del gran capital a escala global, necessari per a la distribució dels productes de les grans multinacionals que fabriquen sobretot a la Xina, sense comptar amb les conseqüències que té sobre la població local, el territori i el mediambient. Totes les obres que afecten actualment les grans infraestructures són en part resultat d’aquesta aposta per la logística internacional: ampliació de port i aeroport, nous accesosi connexions viàries, noves infraestructures ferroviàries, i fins i tot el tren d’alta velocitat . L’impacte que aquestes noves infraestructures de ciment (més de 1.500 km d’autovia previstos per als propers anys, que convertirà Catalunya en el país amb més autopistes d'Europa, per km2 i per habitant) està tenint sobre el territori és enorme, amb una especial incidència sobre el delta del Llobregat.
L’Euroregió, i no estrictament la Catalunya-ciutat dels seus avis, és ara el somni expansionista del capital català i els seus poders públics. La seva obsessió és ampliar i millorar constantment les conexions i infraestructures per convertir aquesta àrea amb centre a Barcelona en un pol d’atracció econòmica internacional. D’aquí, l’excitació per la possibilitat d'unes noves Olimpíades, o el rebombori pel recent “Pacte nacional de cretins”.
(fragment de l'article)
(1)TRIAS, Eugenio, La Catalunya ciutat (el pensament cívic a l’obra de Maragall iOrs) i altres assaigs, L’Avenç S.A., Barcelona, 1984, p.17. Eugenio Trias, un pensador contradictori, capaç d’oscil.lar en una època entre l’Opus i el PCE, realitza aquesta aferrissada defensa de la urbanització del territori de Catalaunya a partir de l’expansió de la gran Barcelona, la metròpoli competitiva del capital. L’any 1992, en un llibre crític escrit com una conversa amb Rafael Argullol, atacarà la gran ciutat contraposant l’ideal de ciutat limitada, harmònica: “La metrópolis constituye una especie de vampiro que succiona todo el entorno natural, cultural y humano. Rompe, además, el equilibrio que la vieja ciudad poseía con su entorno, el equilibrio naturaleza-ciudad, o campo-ciudad”, ARGULLOL, Rafael, TRIAS, Eugenio, El cansancio de Occidente, Ediciones Destino, Barcelona, 1992, p- 107.
(2) NEL.LO, Oriol, Ciutat de ciutats (Reflexions sobre el procés d’urbanització a Catalunya, Editorial Empúries, Barcelona, 2001.
RIBAS I PIERA, Manuel, Barcelona i la Catalunya-ciutat, Angle Editorial, Barcelona, 2004.
Escrito por vesnin el 21/01/2010 09:04 | Comentarios (0)
L’alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, acaba de presentar la proposta per convertir Barcelona en ciutat candidata als Jocs Olímpics d’hivern de 2022. Semblava un pobre imbècil i ha resultat ser tot un gran “maragall”... L’elit metropolitana continua esgrimint el seu model de gestió i negoci a base de “grans esdeveniments” internacionals que impulsin el creixement econòmic i les inversions: Olimpíades del 92, Fòrum 2004... Ara l’impacte arriba fins al Pirineu amb la metropolitanització de tot el territori català i la definitiva conversió de les comarques de muntanya en un annex de la gran ciutat. Fa tremolar pensar en la intensificació de les obres d’infraestructura, de túnels i autovies, amb la invasió hotelera, els pilotassos i la urbanització que acabarà de destruirles valls del Pirineu. Torna a sonar la fanfàrria propagandística de sempre i es mobilitza la mateixa màfia d’altres ocasions. Apart de la repugnància del constant creixement d’aquest monstre tentacular anomenat Barcelona i la fagocitació total del territori circumdant; apart de la gravetat d’augmentar l’explotació del medi de muntanya, cada cop més vulnerable a causa del canvi climàtic i el mateix negoci de la neu; el que tot plegat suscita és un terrible cansament psicològic per intoxicació ideològica, mental...
Escrito por vesnin el 15/01/2010 10:39 | Comentarios (0)
Desde la revolución industrial se acelera el proceso de expansión de las ciudades, eliminando barreras al crecimiento urbano. La máquina de vapor y los nuevos medios de transporte permitieron agrupar las fábricas y crear una gran concentración de mano de obra. Ello dio lugar a un desplazamiento de población a gran escala en todo el mundo industrializado. Dicho movimiento de habitantes provenientes del campo, y su reasentamiento urbano, hizo que muchas aldeas se transformaran en ciudades y algunas ciudades en metrópolis.
Esta migración rural hacia la ciudad comportó en realidad una gran violencia. El hambre y las sequías se unieron a los propietarios industriales para persuadir a los campesinos, forzándolos en algunos casos, de que abandonaran el campo para trabajar en las fábricas y vivir en las grandes ciudades. Esto es, que aceptaran la rígida disciplina fabril y las largas jornadas de trabajo, padeciendo además unas pésimas condiciones de alojamiento.
Quienes plantearían mayor resistencia al nuevo sistema industrial fueron los artesanos que veían en la máquina un competidor que sustituía la habilidad manual y el control individual del proceso de trabajo. Como consecuencia de ello surgió una nueva clase de trabajadores no cualificados, desvinculados del mundo rural y aptos para el trabajo de fábrica—en algunos casos niños y mujeres jóvenes. Una mano de obra dócil y barata que dependía exclusivamente del salario, es decir, del capital, para sobrevivir. La explotación industrial de esa fuerza de trabajo acoplada a la máquina, no sólo produjo un aumento de bienes a gran escala—una masa de mercancías en busca de una masa de compradores—, sino una acumulación constante del lucro y el beneficio empresarial a base de exprimir al trabajador.
El capitalismo generaliza la explotación y la mecanización, remodela el entorno y el comportamiento conforme a la efectividad y el beneficio. Esto explica tanto las largas jornadas laborales, la obsesión productiva, como la maquinización del espacio vital. Los nuevos amos de la ciudad son desde entonces los banqueros, industriales e inventores mecánicos, y la fábrica adquiere una absoluta centralidad. Es el núcleo que reclama emplazamientos ventajosos, agua y energía abundante, acceso a infraestructuras de comunicación, materias primas, mano de obra…Lo mismo que el ferrocarril, que irrumpe con sus vías y estaciones en el mismo corazón de las ciudades, favoreciendo a la vez su expansión.
Recordar la situación, descrita por Mumford y otros autores (ver: “La ciudad en la historia”), de las primeras ciudades industriales del siglo XIX, acumulando factores que supusieron un empeoramiento del ambiente humano y su progresiva mecanización. Fábricas sucias y contaminantes, ferrocarriles ruidosos, hacinamiento en tugurios insalubres, falta de medidas higiénicas y condiciones mínimas de salud: de aire limpio, de sol, comida sana, espacios verdes, que se suman a la propia explotación laboral capaz de adquirir proporciones atroces. Sobre todo, se da un proceso de engrandecimiento y congestión de la ciudad, con el crecimiento vertiginoso de los nuevos centros industriales como Manchester, Birmingham y otros, y la expansión de las grandes capitales.
Las leyes sanitarias y la construcción de los Ensanches supusieron a la vez una medida correctora y un impulso al crecimiento de la ciudad. El derribo de las murallas alivió momentáneamente del apiñamiento de los nuevos habitantes en un espacio reducido, pero también fue el fin de la contención física de la ciudad, de su encorsetamiento, y el punto de partida para una urbanización ilimitada del suelo agrícola adyacente a partir de la construcción de nuevos barrios. Barrios obreros, situados junto a las industrias, en lugares más contaminados; espacios muy degradados donde se amontonaban las viviendas de tamaño muy pequeño, sin ventilación, con calles sin pavimentar, sin distribución de agua, cloacas... Y barrios burgueses, con viviendas lujosas, amplias avenidas y abundantes servicios. La ciudad del diecinueve mantiene un fuerte carácter clasista, con constantes tensiones sociales como prueba y consecuencia de todo ello.
La planificación urbana como tal no empieza hasta el siglo XIX y surge a partir de la necesidad de asegurar la expansión ordenada de la ciudad y dar respuesta a los intereses inmobiliarios en juego. Además había que “prever y garantizar los sistemas de transporte urbano que permitiesen el funcionamiento de estas aglomeraciones, así como aquellas de carácter interurbano que posibilitasen su abastecimiento y su conexión con otros núcleos. La planificación urbana tuvo que hacer frente también a las demandas de salubridad y saneamiento del interior de los cascos antiguos, ante las numerosas víctimas que se habían cobrado epidemias, como el cólera, entre su población, como consecuencia de las deficientes condiciones higiénicas en las ciudades. El planeamiento, además, fue un instrumento del Poder para intervenir sobre estos cascos donde se hacinaban las clases populares, lo que creaba el caldo de cultivo para la rebelión. Un ejemplo de ello serían los planes del Barón Haussmann sobre el París del XIX, que con sus esquemas geométricos y amplias avenidas intentaba dar respuesta a la necesidad de control del espacio urbano, tras los diversos estallidos revolucionarios.” (Fernández Durán)
La organización de lo urbano se convierte en una disciplina que poco a poco irá conjugando distintos conocimientos y ciencias para ponerse al servicio del crecimiento de la urbe. Surge, con Cerdà, la llamada ciencia del Urbanismo. Con unos planteamientos teóricamente enfocados a la mejora de la calidad de vida de las personas, la cuadrícula urbana, elemento histórico clave en el diseño de la ciudad, se expande devorando el campo y los entornos naturales que lo circundan. El ensanche debe ser ilimitado, se dirá, pues la limitación de la superficie que se puede edificar equivale a favorecer la multiplicación del valor de los terrenos elegidos y aumenta el precio de las viviendas. A pesar de teorías y planteamientos, el modelo de ciudad industrial se somete al mercado y a la especulación, a la vez que promueve la alienación.
El poder público empieza a gestionar las urbes, imponiendo todo tipo de reglas y regulaciones, y la organización centralizada de los servicios: construcción de colectores, canalizaciones, calles rectilíneas, alumbrado…La ciudad moderna necesita una gran infraestructura para seguir funcionando, por lo que resulta cada vez más tecnificada, más máquina. También extrae recursos de un territorio cada vez más extenso. Nueva York, por ejemplo fue la primera gran ciudad que obtuvo una amplia provisión de agua potable mediante la construcción de un sistema único de depósitos y acueductos, inaugurados en 1842, que canalizaban el agua de centenares de kilómetros dedistancia. Con el tiempo todas las grandes ciudades se vieron obligadas a seguir este ejemplo.
Las grandes urbes fueron albergando cada vez más gente—fruto del éxodo campesino y el reclutamiento laboral para la industria—, alcanzando tamaños desmesurados en los que la masificación era la principal característica. Las primeras grandes ciudades fueron Londres, Berlín, París, y después, en 1880, Nueva York se uniría al grupo de ciudades de más de un millón de habitantes. La colonización planetaria de lo urbano no ha cesado desde entonces, con las sabidas consecuencias de hacinamiento y destrucción del medio rural.
Debido al crecimiento económico aumenta también la escala de la ciudad, su carácter metropolitano, con el protagonismo del tráfico, alojamiento masivo e invasión de la periferia. Con la generalización del coche privado en el siglo XX, la ciudad ha de adaptar su infraestructura. Se abren las calles para coches y se jerarquiza la red viaria. Se segregan las aceras y se instalan señales de tráfico y semáforos, que llevan a una sincronización total de los movimientos. Los atascos frecuentes comportan la construcción de carreteras de circunvalación, de vías rápidas, y la colmatación de la ciudad antigua. La creciente infraestructura se sitúa en las afueras: desde hospitales a cementerios, vertederos, redes de circulación, terminales de transportes, grandes estadios,…generalmente a cargo de los poderes públicos que toman las riendas de la planificación de la ciudad. Ésta fue integrando las barriadas marginales y extendiéndose por el extrarradio.
Las ciudades actuales han crecido enormemente, hasta el punto de haber absorbido pueblos y ciudades vecinas. También se han creado nuevas ciudades cerca de las aglomeraciones urbanas más importantes con el propósito de descongestionarlas. Pero las nuevas urbes se han convertido en auténticas ciudades dormitorio. Sus habitantes trabajan en la aglomeración principal y acceden a sus servicios, por lo que se genera un intenso tráfico entre ellas. La aparición de conurbaciones y megalópolis es un fenómeno contemporáneo aparentemente imparable, en constante expansión, con macrorregiones donde el continuo urbano es la tónica general. La voracidad urbanística lleva al Poder a organizar administrativamente la totalidad del territorio.
(fragment de l'article)
Escrito por vesnin el 13/01/2010 14:19 | Comentarios (0)
En este mundo superurbanizado, tecnificado, hipermoderno, todavía hay un 50% de la humanidad que vive en el medio rural, aunque algunos de sus habitantes gocen de muchas de las “ventajas” de la vida urbana. Pero persisten comunidades agrícolas, grupos e individuos que trabajan la tierra y producen objetos con las manos. También se contabilizan una cierta cantidad de tribus indígenas y poblados primitivos cazadores-recolectores, esparcidos por la Tierra. La cultura moderna, arrolladoramente técnica, homogeneizante, no ha llegado a eliminar ese vestigio del pasado más remoto, que observa impotente la plaga del progreso mientras se halla amenazado de desaparición.
Cuando la civilización moderna (capitalista, burocrática) se enfrenta a una crisis global que podría llevarle a un fin catastrófico, con lo que confirmaría su naturaleza efímera si no claramente suicida, estas formas culturales suponen la demostración de lo contrario: perdurabilidad, capacidad de supervivencia, adaptación admirable a los ecosistemas. Sobre todo conexión con algo profundamente humano (sentido de la tierra, vínculo con la vida) que ahora parece perdido.
La cultura moderna, que ha sido fundamentalmente antiorgánica, colonizadora, etnocida, ha dirigido la mirada hacia ese pasado cultural con diversas finalidades. Pensemos en los artistas y arquitectos modernos apoyándose en esa referencia ancestral para elaborar algunas de sus propuestas. También apropiándose de lo popular o reinterpretando sus elementos. En algunos casos hay un deseo sincero de enmendar las aberraciones del mundo moderno, reivindicando un saber heredado todavía valioso.
Observando cómo las gigantescas tecnociudades mantienen absurdamente atrapadas en su vorágine cotidiana a millones y millones de personas y buena parte del globo sufre el envenenamiento de la superindustrialización y el hiperdesarrollo, no parece difícil establecer cual es la cultura moribunda. Máxime cuando las propuestas y utopías sociales que han propugnado una modernidad alternativa han reproducido o ampliado muchos de sus horrores. Por encima de todo destaca la peligrosa nuclearización del mundo que ha supuesto el progreso. Lo “otro”, lo antitético y constantemente negado, es lo que todavía resiste, la vieja sabiduría hacia la cual podemos volver a dirigir nuestra atención y tal vez nuestros pasos.
Se trataría de ver distintos aspectos de estas cuatro constelaciones, haciendo hincapié en la reivindicación que han hecho algunos autores y movimientos contemporáneos, hasta hoy juzgados como “reaccionarios”. El propósito es adentrarse en ellas sin prejuicios y más que considerarlas ideologías fracasadas intentar descubrir su potencial liberador, no un residuo ancestral sino algo vivo y recuperable como estímulo para construir el futuro. Y si no, al menos, discutir y evaluar sus opciones.
-Primitivismo (Naturaleza y pensamiento salvaje, no domesticado)
-Vuelta al campo,ruralidad (Desurbanización, cultivo biológico y autoproducción de alimentos)
Comentarios sobre lujo, consumo excesivo y ecologismo.
La ecología no es un lujo
Algunos escritores y activistas se han dedicado ya a combatir la afirmación absurda de que “la ecología es un lujo para ricos”, un capricho para estómagos llenos, y no un derecho, o mejor, una necesidad. Esta idea falsa (“primero el estómago después el medioambiente”) que se esgrime supuestamente en defensa de los países pobres o en vías de desarrollo, es a menudo una justificación para el desarrollo a cualquier precio. No muy distinta de la mentira interesada repetida hasta la saciedad en medios empresariales de todos los países a la hora de anteponer el crecimiento económico a la defensa del territorio y el medioambiente: la ecología es un lujo, se dice, que “la economía no se puede permitir”.
Aunque, recientemente, estos mismos sectores empiecen a ver una posibilidad lucrativa precisamente en lo contrario, en la ostentación de un ecologismo nominal, de fachada, que justifique sus inversiones. No hay empresa actual que no predique un ecologismo de boquilla a la hora de presentar sus productos. Multinacionales disfrazadas de “verde” que aseguran preocuparse por el clima, la desforestación, el medioambiente. Denunciar esta impostura es otra de las tareas del ecologismo militante.
Las relaciones entre lujo y ecologismo tienen sin embargo otros matices o acepciones. Considerado como consumo derrochador, como posesión de algo costoso e innecesario…el antagonismo entre lujo y ecología es aparentemente total. El lujo es la quintaesencia del consumismo. Obedece al deseo de las élites de distinguirse por la ostentación material y el consumo excesivo de productos caros, exclusivos, superfluos: joyas, deportivos, yates, mansiones, alta costura, marcas prestigiosas, viajes internacionales, alta gastronomía...
Todo este consumo tiene en sí mismo un alto coste ambiental, aparte de representar una tremenda injusticia. El mundo está siendo literalmente devorado por el crecimiento económico, y la acumulación insaciable de los más ricos es una burla cruel frente a la miseria, el hambre, y la precariedad de centenares de millones.
Vivir para el lujo
Pero, sobre todo, este consumo ostentoso, derrochador, funciona como un modelo cultural, como una guía para el consumo de masas en los países ricos o emergentes, gracias a la publicidad y la propia rivalidad social. El deseo de emulación de las élites derrochadoras fue teorizado por Veblen en 1899 (“Teoría de la clase ociosa”) como el motor dela propia economía social. Dicho consumo suntuario que no se oculta sino que, al contrario, se hace cada vez más visible, actua como estímulo contagioso para los demás. Unos pocos tienen el afán irrefrenable de exhibirse gastando, y los otros de imitarles ciegamente endeudándose sin cesar.
Como consecuencia de ello, el llamado lujo asequible, “democratizado”, alcanza ya no a las élites sino a las clases medias e incluso a sectores populares. Vivir y consumir como los más ricos se ha convertido en un modelo promocionado por el sistema económico y las grandes marcas. Se trata de un amplio segmento del mercado en constante aumento, por el auge de millonarios, nuevos ricos, y el consumismo desaforado que fomenta la globalización liberal.
Véase el apasionado libro de Hervé Kempf, “Cómo los ricos destruyen el planeta”, de la editorial Libros del Zorzal, en el que todo esto queda recogido diáfanamente. Y donde el autor concluye que el reto genérico de salvar el planeta, de defender la justicia social y el medioambiente, pasa por reducir el consumo de los privilegiados y desacreditar su egoísta modo de vida. La ecología no es un lujo, de la misma manera que el actual consumo de lujo es la antítesis del ecologismo (…).
El texto aludido contrasta con el boom de textos sobre el lujo, de estudios justificativos, paralelos al crecimiento y poder de las marcas (p.e. “El lujo eterno”, de G. Lipovetsky), haciendo una defensa antropológica del lujo como diferenciación, refinamiento, voluptuosidad, que obvian algunas de las paradojas que a continuación comentamos.
Finalmente hay que desmontar la impostura a partir de la cual las marcas de lujo, joyeras, especializadas en objetos para compradores derentas altas, estarían especialmente interesadas en el medioambiente y la protección del planeta. Ver el dudoso concepto de “ecolujo” o ecologismo de millonarios, o la paradoja de un excelente documental como la película “Home”, esponsorizado por un grupo francés de productos de lujo (Yves Saint Laurent, etc.).
Lujo en serie
La principal paradoja del llamado “consumo de lujo” es que este se ha convertido en un producto industrial para el consumo masificado, con lo que pierde su rareza y exclusividad. Así se comprende el despliegue de las marcas convertidas en grupos económicos gigantes y cifras astronómicas de ventas así como de inversión en publicidad (Loëwe, Dior, Versace, Vuitton…). También el éxito creciente de la copia barata o la falsificación. Los productos de llamada gama alta invaden no sólo los escaparates de las tiendas caras de ejes comerciales como la calle Serrano de Madrid, o el Paseo de Gracia de Barcelona, sino los grandes centros turísticos y comerciales, cruceros, hoteles, aeropuertos, etc. Se trata finalmente de un fenómeno planetario, que convierte las marcas de lujo en símbolos de la globalización comercial. Las marcas se han hecho omnipresentes, con la cultura del consumo ostentoso triunfando en los telefilmes, el cine, los anuncios.
La otra es el carácter nada envidiable de las minorías que actúan como modelo cultural, la llamada clase ociosa actual. Celebridades histéricas, magnates y especuladores, millonarios de cualquier ralea, narcotraficantes, jeques árabes…"bastardos" como los que se concentran en Marbella, un paraíso de la corrupción urbanística donde una sociedad de parásitos vive unas supuestas vacaciones de lujo todo el año, con fiestas donde se nada en champán…Este escenario decadente se repite en otros refugios de la jet set internacional como Dubai, Hollywood, Saint Tropez…Pero también en los barrios caros de todo el mundo, o en los hoteles de superlujo, los reductos donde proliferan las mercancías de valor exorbitante, las propiedades lujosas, por las que compite el egoísmo material de las élites, encaprichadas por tener lo más caro, la mansión o el yate más grande, el vehículo más sofisticado y veloz…
Frente al espectáculo obsceno de los ricos del planeta no se trata de hacer un elogio de la pobreza sino de revisar la idea de riqueza. Lo que no implica aceptar las monstruosas desigualdades. Hay que reducir drásticamente el consumo de las élites y redistribuir la riqueza, pero sobre todo hay que modificar totalmente su definición usual.
Escrito por vesnin el 09/01/2010 17:35 | Comentarios (1)
Extravagancias arquitectónicas en la ciudad demencial
1. La crítica a la arquitectura moderna implica un rechazo del racionalismo, de la rígida lógica industrial aplicada a la construcción, de la espacialidad abstracta y el funcionalismo.
Esto puede suponer la defensa de la espontaneidad, la indeterminación, la geometría anticartesiana, la no militarización del espacio. Pero también el triunfo del edificio como espectáculo delirante, de la arquitectura que busca la ocurrencia o la complicación forzada, para provocar el asombro, la fascinación atónita del público actual.
Extravagancias, caprichos, rarezas... construcciones como alardes, o trofeos, surgidos de la fantasía de arquitectos/as estrella. Los edificios postmodernos se parecen a cosas inquietantes, a montañas de fragmentos, a ruinas u objetos agigantados que buscan impresionar como iconos o figuras publicitarias. El contenido práctico de los edificios cede el lugar a absurdos artefactos tecnológicos para el consumo visual, el entretenimiento mediático, la persuasión.
2. Lo excéntrico, lo raro, lo complicado, lo absurdamente figurativo, se convierte en motivo formal predominante, en imagen de consumo arquitectónico. El fin del paradigma racional, industrialista, basado en la repetición, el ángulo recto, la uniformidad, coincide con los cambios en el modo de producción y reproducción vigente, con la irrupción de la sociedad del espectáculo y consumo de masas, la alta tecnología, y el poder manipulador de la publicidad.
Dos autores clave ejemplifican ese cambio de valores de lo racional a lo irracional, de lo moderno a lo postmoderno, de lo utilitario a lo espectacular: Venturi y Koolhaas. El primero, tomando como ejemplo aleccionador el espectáculo rutilante de Las Vegas, sucumbiendo ante el reclamo comercial y la publicidad. El otro, autor de “Delirio de New York”, realizando una apología de Manhattan, de la congestión manicomial, el rascacielismo, de la arquitectura como gran show a escala del público metropolitano.
3. La arquitectura se hace caprichosa, disparatada, delirante... y la ciudad, demencial.
a) Por su tamaño, población, tecnificación, por el número creciente de macrociudades, por la rapidez de la propia urbanización. (Explosión urbana, suburbanización, desigualdades, degradación ambiental)
b) Con su congestión, gigantismo, furor inmobiliario, griterío publicitario, comercial, consumo energético y de luz desaforado, la metrópolis se convierte en espectáculo en sí misma. En gran show o atracción donde se concentra lo excesivo, el despilfarro, el consumo a una escala sin precedentes (New York, Las Vegas, Hong Kong...). Actualmente la aceleración con que se producen los cambios, la fuerza desbocada de las inversiones, el carácter insaciable del capitalismo globalizado a la busca de beneficios inmediatos, propicia monstruos como Dubai, pura ostentación urbana, especie de hiper burbuja inmobiliaria vertiginosa, surgida abruptamente en medio del desierto gracias a los petrodólares, la tecnología, y la sobreexplotación de mano de obra proveniente de la inmigración. El hotel más caro del mundo, el mayor parque temático, el centro comercial más grande del planeta, el edificio más alto, el mayor consumo de energía por metro cuadrado o habitante, la locura total...
Escrito por vesnin el 07/01/2010 11:47 | Comentarios (0)
Suposo que algun especialista ens farà una interpretació psiconalítica de l'agressió a Berlusconi. Algú considerat boig llença una figureta del DUOMO a la cara del mandatari, desfigurant-li allò que ell s'ha encarregat de falsificar a base de cirurgia plàstica i corrupció. L'agressor diu que ell "no és ningú". Tot l'espectre polític lamenta l'atac al jerarca, sense tenir en compte el fet que aquest és un qualsevol que fa temps que s'ha cregut el personatge.
Escrito por vesnin el 14/12/2009 16:36 | Comentarios (0)
El problema d’Oriol Bohigas no és el seu prolongat i activíssim paper d’ideòleg de l’arquitectura i l’urbanisme barceloní, sinó l’actitud general de vassallatge que s’ha creat al seu voltant. Que amb més de 80 anys, i amb el seu historial, O.B. encara exerceixi de referent i líder d’opinió dels arquitectes catalans diu més de l’acomplexada posició de la majoria d’aquests que de la seva vàlua o inextingible afany de protagonisme.
Quan Bohigas parla o escriu, no hi ha dubte, ho fa amb autoritat, sentenciosament, especialment a l’hora de calibrar el valor de determinades arquitectures molt properes. El mateix val per a l’urbanisme de Barcelona que ell mateix ha dirigit durant anys. Es dirà el que es vulgui, però l’infantilisme crític, la debilitat teòrica de l’arquitectura catalana prové del fet de no haver estat capaços de qüestionar la suposada exemplaritat del que s’ha anat fent aquests anys.
Bohigas mateix se n’adona i en un recent homenatge o entrega de premis a Guadalajara (Mèxic), envoltat de sequaços i aduladors, deia que no n’hi havia per tant amb l’elogi continuat al model urbanístic de Barcelona. Potseres referia a la recepció acrítica que aquest ha pogut tenir en algunes ciutats i ambients universitaris estrangers (sobretot sud-americans), èxit del que s’ha ocupat la difusió i propaganda institucional. Però també servia per aquí. Donat el buit crític amb què ens trobem, Bohigas es pot permetre algunes observacions i censures envers allò que ell mateix ha creat. O potser sí que hi ha crítiques, però aquestes s’han de fer en veu baixa i d’amagat?
Sobre els vaivens i inconseqüència de Bohigas se’n podria fer un llibre: pot criticar suaument el Fòrum (quan pràcticament ningú de l’apàtica família dels arquitectes d’aquí alça la veu en contra), però de la mateixa manera pot passar a defensar-lo entusiastament com a model d’intervenció urbanístic a partir del que completar l’arrasament de l’àrea metropolitana. S’autoproclama d’esquerres i defensa les grans infraestructures devastadores del territori i el model de la gran ciutat competitiva del capital. Es mostra solidari cap els moviments socials alternatius i defensa una intervenció elitista i autoritària en el camp de l’arquitectura i l’urbanisme.
No cal donar-hi més voltes, Bohigas, màxim capitost de l’arquitectura catalana dels darrers 30 anys (!), és part de l’entramat dirigent d’aquest país i té per tant responsabilitat en l’apoteosi de merda que ens envolta.
Finalment tot i que Bohigas sembla incombustible i que no pot tenir relleu, això potser no sigui cert del tot. I aquest no vindrà evidentment de la figura maldestre i prepotent d’Acebillo ni del propi fill arquitecte de Bohigas (sens dubte amb menys llums que el pare), sinó segurament d’un personatge més atractiu i decidit: Juli Capella, l’actual president del FAD, escriptor prolífic, opinador omnipresent, crític simpàtic (i irrellevant) d’alguns aspectes del poder, arquitecte ambiciós i oportunista –disposat a canviar crítica per encàrrec– , barceloní de pro, home proper a les institucions, promotor de “la incomparable renaixença del disseny i l’arquitectura catalana” actual... És increïble com progressa aquest xicot i com s’assembla al seu inspirador.
Barcelona, 2004
Escrito por vesnin el 13/12/2009 12:39 | Comentarios (0)
El deterioro psicológico aumenta con la crisis ecológica y social
En un célebre texto de 1990, un psiquiatra heterodoxo como Félix Guattari conceptualizaba la idea de una triple ecología: la medioambiental, la social y la mental, inseparables e igualmente amenazadas por la vorágine del modo de producción y reproducción vigente. Éste, del mismo modo que destruye y contamina el medioambiente, condiciona negativamente las relaciones sociales y coloniza la subjetividad. La cuestión es que, a pesar del poderoso control mental que opera, con el desarrollo incontenible del “progreso” y la globalización (el Capitalismo Mundial Integrado, según Guattari) se está agudizando el sufrimiento psicológico en una sociedad paradójicamente obsesionada porla felicidad.
Estrés, ansiedad, depresión…
Cualquiera de estas dolencias, o mejor, todas ellas combinadas, se están convirtiendo en una verdadera epidemia mundial, en algo así como la enfermedad del siglo XXI, y eso sin menospreciar otras pandemias. Las cifras, datos o estadísticas,son espectaculares, tanto en el mundo desarrollado como en los países en vías de desarrollo.
Centrándonos en el Estado español, hasta un 20% de la población sufre o sufrirá una depresión a lo largo de su vida. Más de 500.000 madrileños padecen ansiedad o depresión y, proporcionalmente, Galicia tiene el mayor número de casos de depresión del Estado. En Barcelona el suicidio es la principal causa de muerte entre los menores de 25 años, hecho que asciende en todas las comunidades. Miles de ciudadanos van al psiquiatra, la mitad de ellos pordepresión y ansiedad. Esto dispara los niveles de consumo de ansiolíticos y antidepresivos, con el 15,5 % de españoles consumiendo este tipo de fármacos todo el año. Uno de cada tres españoles padece insomnio, y la crisis, se asegura, agravará los trastornos de ansiedad y depresión.
En realidad, éste es un panorama general, con 120 millones de personas que sufren depresiónen el mundo, siendo muy importante la vinculación del malestar psicológico con la realidad laboral. Pero este vínculo es más amplio que lo que se refiere a los efectos del paro o la precariedad, ya que es consecuencia a menudo de las propias condiciones laborales, del día a día en los puestos de trabajo.
A pesar de su alta incidencia, no se trata sólo del impacto en la salud mental de la globalización y la crisis sino de las condiciones de existencia sociales en general, del estrés escolar, de las mujeres maltratadas, de la situación de los jubilados y jubiladas, etc. Especialmente preocupante es el aumento de los trastornos psicológicos en los jóvenes con un fuerte incremento de los casos de depresiónentre niños y adolescentes... Si la depresión es la principal causa de baja laboral en España, la consulta por estrés y depresión se dispara actualmente entre buena parte de la población escolar, especialmente en los estudiantes de bachillerato. Aunquetambién los maestros reclaman cada vez mayor atención psicológica.
...Y suicidio
Consecuencia trágica y frecuente de la depresión (aunque, ampliamente silenciada), es la desesperanza y el suicidio. Aquí las cifras son estremecedoras. Según la OMS, cada 40 segundos una persona se suicida en el mundo y cada tres segundos hay alguien que lo intenta. Como resultado de los suicidios se producen cerca de un millón de muertes al año, más que por homicidios y por guerras. Los suicidios son la causa de la mitad de todas las muertes violentas en el mundo, y alcanzarán el millón y medio en 2015.
Estos suicidios, o mejor, sus altos niveles actuales, se reparten por casi todo el planeta, aumentando de manera imparable en Europa, Estados Unidos y Norteamérica, Latinoamérica, Asia... China es hoy el país con mayor número de muertes autoprovocadas, siendo el suicidio la primera causa de muerte entre los estudiantes. En México se suicidan más de 4.000 jóvenes al año. En Europa, ya hay más suicidios que víctimas de tráfico. Y en la India, el suicidio se ha convertido, por lo visto, en la única salida para centenares de pequeños agricultores arruinados por el agrobusiness y los transgénicos. Son datos extraídos de la prensa internacional, que dan una idea del alcance del problema.
La relación de los suicidios con la economía y el empleo es también muy alta, pero coexisten otras causas. Y si afecta a las víctimas del paro, la crisis o la migración, también se relaciona con el estrés laboral, en contextos donde priman las largas jornadas y la presión por acelerar el trabajo y la producción... Y es que la muerte por sobre trabajo, hasta ahora un mal llamado “accidente” propio de la población trabajadora japonesa, se está extendiendo actualmente a distintas latitudes y empresas. Efectivamente, en Japón, donde existe una palabra creada específicamente para denominar la muerte por exceso de trabajo, hasta 10 mil japoneses mueren al año poragotamiento físico y mental, muchos de ellos víctimas de la presión por cumplir los objetivos que establece la estructura productiva, lo que no queda claro si se trata de un asesinato o un suicidio. Es en todo caso el país donde más gente se mata trabajando, muertesque se suman a un número incontenible de suicidios anuales (más de 30.000 al año). Pero dicho término (karoshi=過労死 - demasiado, labor, muerte)ya tiene traducción en coreano y resulta hoy día aplicable a muchos otros contextos. En Francia, se han disparado los suicidios en empresas como Renault, Peugeot, France Telecom, inmersas en la reciente ola de privatizaciones.
El goteo cotidiano de suicidios se extiende sin embargo a todos las ambientes, edades, sexos y condiciones. Cuando se comprueba que a menudo los muertos son jóvenes, se encienden todavía más las alarmas, y hay ejemplos de suicidios colectivos aparentemente sin causa que los psicólogos se esfuerzan inútilmente en explicar. Cada muerte voluntaria remite a una problemática personal para nosotros inabordable, pero su multiplicación exagerada denota una explícita quiebra de la capacidad humana de vivir el presente, una vez que éste se vuelve intolerable.
La enfermedad como síntoma
Ante esta situación acuciante, tan sintomática como la proliferación de cánceres y la propagación de virus, la lógica de socialización insiste en promover la cada vez más ardua adaptación del individuo a un ambiente destructivo en múltiples aspectos, lo que sin duda alguna seguirá impulsándose hasta sus últimas consecuencias. Aunque no parece que esto vaya a reducir el número de víctimas y damnificados, sino al contrario.
La respuesta normal de la sociedad es la psiquiatrización y medicalización del malestar psicológico individual. Es decir, las visitas al psiquiatra y al psicólogo, cuyo aumento va en proporción con la venta de envases de ansiolíticos y antidepresivos. Creciendo en todas partes la demanda de profesionales antiestrés y los beneficios de las farmacéuticas. Estos son ciertamente una ayuda a la hora de reducir el sufrimiento y ayudar al enfermo a volver al medio existente. En verdad, tratado con sedantes, o antidepresivos, éste deja de ser un “problema”.
Pero si esto es cierto también lo es que el mundo no marcha bien en absoluto, y que el derrumbe mental de muchos acompaña la sinrazón de la sociedad en que nos hallamos inmersos y la falta evidente de salidas ante el futuro. No es sólo el malestar en la escuela o el clima laboral hostigante, con un sistema productivo alienante y una jerarquía odiosa, sino la masificación metropolitana, el confinamiento tecnológico, la falta de objetivos vitales propios, la manipulación consumista, la degradación imparable del entorno vital...Y sobre todo la sensación de caos, de catástrofe ambiental y humana que se deriva de un mundo literalmente enloquecido.
La lucha por la salud ambiental, no puede eludir las otras formas de salud, física y también mental, en juego.
Escrito por vesnin el 30/11/2009 17:33 | Comentarios (0)
La Fotografía del territorio (en el original Designs on the land. Exploring America from the air) es un libro de fotografías aéreas del territorio de los Estados Unidos realizadas por Alex S. MacLean desde una avioneta. Se trata de una especie de inventario del paisaje norteamericano contemporáneo, el cual reúne una abundante selección de imágenes clasificadas de acuerdo con aquellos fenómenos y actividades que configuranla relaciónde las actuales sociedades urbano-industriales con el medio terrestre: la gran ciudad, la agricultura mecanizada, la explotación forestal, la gran industria, la energía, los transportes, los residuos, la contaminación, la proliferación residencial del suburbio, el consumo de ocio, la motorización...
La procedencia aérea de las imágenes y los múltiples aspectos retratados ofrece una perspectiva única y reveladora, pues, por encima del desorden extremo que caracteriza la situación urbana y territorial del presente, destaca aquí la percepción de una lógicaque a menudo se nos escapa, la constatación de un orden simple y brutal. Esto y la comprobación de la escala, de la enorme magnitud que el actual sistema técnico y económico tiene sobre la inmensidad territorial que forman los Estados Unidos de América.
La visión que predomina entonces es la de una extensión de territorio de alcance continental puesta a trabajar—conquistada, disciplinada, explotada—por la economía más industrializada del planeta. Todo a una escala y dimensión enorme, gigantesca y de acuerdo con la ley de la efectividad y el beneficio que es propia del universo industrial: las grandes ciudades norteamericanas extendiéndose sin fin a lo largo de kilómetros; la agricultura ultramecanizada capaz de anular toda diversidad biológica y remodelar globalmente el territorio; la dispersión residencial de los suburbios consumiendo suelo y devorando recursos imparablemente; la industria de la energía reconfigurando el paisaje y el clima y aumentando la contaminación; la tala industrial de grandes masas forestales, que conviertea los magníficos bosques de Norteamérica islas residuales a la espera de ser explotadas; la acumulación de residuos, los restos del abandono de una sociedad adicta al consumo y la novedad; la agricultura del desierto, versión extrema de la agricultura de irrigación que despilfarra recursos hídricos e hipoteca zonas fértiles; la explotación minera a cielo abierto, las grandes obras hidráulicas, los movimientos de tierras, de dimensión geológica, que comportan las infraestructuras y la nueva urbanización; el suelo y la naturaleza convertidos en una gigantesca cantera de recursos...Y por encima de todo la figura omnipresente de la cuadrícula, de la malla ortogonal que cubre todo el territorio, la imagen de una geometrización que es expresión de la hiperracionalidad instrumental que caracteriza la transformación del mundo por la economía capitalista y la técnica de masas.
La multiplicación de patrones formales muy simples es el modo en que se concreta una ocupación racional, cartesiana del espacio, arbitraria respecto al entorno; una homogeneización territorial que diluye las diferencias locales y avanza en todas direcciones reduciendo el entorno a un vacío utilizable, enteramente al servicio de la economía, sin temor a las consecuencias negativas que ello comporta. En esta especialización del territorio a gran escala, dividido en grandes áreas monofuncionales, queda eliminada la complejidad de los espacios naturales, la polifuncionalidad del espacio tradicional. Desaparecen la diversidad biológica y la complejidad y riquezas de los lugares producidos por la acumulación histórica. Sólo queda un espacio uniformizado, monótono, donde las únicas diferencias son consecuencia de la actividad económica, donde todo resulta aislado, homogéneo, idéntico. Opuesto en principio al territorio europeo, en el que los estratos históricos y las formas de uso del espacio heredadas del pasado se encuentran como sedimentos, el modelo americano se exporta y adquiere forma allí donde predomina una transformación del mundo por la lógica de la acumulación y el monopolio industrial.
Josep Crosas (2004)
Escrito por vesnin el 29/11/2009 16:50 | Comentarios (0)
F. de Azúa reivindicava, en un article a El País, qualsevol fet absurd davant la irracionalitat del món que ens envolta, i demostrava un disposició resignada a acomodar-se al desordre, d’acceptar la “tendresa del caos”. V. Verdú escriu sobre “l’encant de la complexitat” que està tornat el món irreconeixible. Slavoj Zizek, amb menys contemplacions, critica el caos actual i el seu complement ideològic: el multiculturalisme, la diversitat. Ataca la tendència postmoderna al caos, la revolució silenciosa cap a un món en desordre, a què ens està portant el capitalisme global.
El caos és, des de fa anys el paradigma d’explicació del món i la realitat. (Dos exemples qualsevols que emmarquen cronològicament una dècada: el nº 13 d’Archipiélago (1993) titulat, “Caos” i l’escueta afirmació de C. Fuentes a propòsit de la guerra d’Irak: “Bush ha creado un caos”). També és una teoria científica novadora (i paradoxal: el caos és per definició incomprensible, escapa a la raó humana, ordenadora, etc.), que sorgeix en principi com a rèplica al determinisme, i intenta elaborar una teoria completa a partir de la impredictibilitat manifesta dels sistemes complexos. Caos i fractals, ciència i filosofia del caos. Caos i complexitat de l’era digital. Però també caos urbà, caos infernal de la mobilitat i el transport, caos de la de la societat capitalista de mercat –on també hi ha esbossos d’una teoria del caos aplicada als negocis. (El 1991, S. Amir escriu el llibre crític sobre el capitalisme neoliberal titulat, “L’ imperi del caos”).
L’anomenada arquitectura desconstructivista, (i els seus derivats), no és una dada més sinó part important del problema. Reflecteix i construeix un món tan opressiu com caòtic. És consciència i exaltació d’un desordre que amenaça la base mateixa de la vida i la cultura humana i destrueix irreversiblement la biosfera.
Com explica V. Verdú, a propòsit de la darrera Bienal de Venècia, aquest moviment arquitectònic ha buscat des de fa una dècada construir un univers que proclama la seva inestabilitat: “edificis torturats, enfonsats o fets estelles, oberts en canal, que aspiraven a donar testimoni d’un món violent, terrorista i en descomposició”.(El País, 12/09/04)
Ara el fenomen és absolutament general i justifica cínicament tot un repertori d’efectes que van envaint el propi caos amb que creixen les ciutats per tot el planeta (“la ciutat moderna creix com un virus”, diu Fernández Galiano, per a qui la megaciutat és un càncer alhora que aquest segueix les regles del caos).
“Si el món és un caos, quina raó hi ha per dissenyar un edifici que hi posi ordre?”, afirma el Lab Architecture Studio a propòsit del seu projecte pel centre financer de Beijing.
Com “l’arquitecte del caos” s’ha definit el diví Rem Koolhaas, condició que li ha donat tota mena de premis i accés a clients milionaris alhora que exerceix d’urbanista colonitzador del sud-est asiàtic...
El caos regna (aquest text potser també és un caos)... però aquestha estat sempre el pròleg del món. Qui sap si som al preludi d’una nova cosmogonia. Però aquest nou món, si arriba, no ho farà a partir d’una transició ordenada sinó d’innumerables revoltes destructives que ja es manifesten en el present, que respondranal caos actual amb un caos més gran encara, (“un caos arreglarà un altre caos”, assegurava un tal M. Amorós, a “Les armes de la crítica”).
Barcelona, 2004
Escrito por vesnin el 29/11/2009 16:39 | Comentarios (0)
La excusa de la seguridad dispara la vigilancia y el control social
La obsesión por la seguridad, en una sociedad plagada de riesgos, lleva paradójicamente a aumentar la inseguridad y la vulnerabilidad de la mayoría de la población.
Mientras la sociedad contemporánea va generando inseguridad ambiental, social, sanitaria... a gran escala, imponiendo a la vida riesgos extremos; mientras imperan las guerras, epidemias, pobreza, contaminación, desastres tecnológicos, catástrofes ambientales..., las políticas al uso consisten no en afrontar las causas sino en intensificar la supuesta búsqueda de la seguridad a base de promover todo tipo de medidas de protección y vigilancia. Medidas dirigidas, sobre todo, a la amenaza de atentados, secuestros o robos, que es donde se centra primordialmente la producción social del miedo.
Un lucrativo negocio ha emergido alrededor de la industria de la seguridad, la cual no es neutral ya que atenta contra la privacidad y la libertad de muchos. A pesar de la legislación aprobada (Ley y Agencia de Protección de Datos), una auténtica avalancha de cámaras de videovigilancia está invadiendo calles, transportes, carreteras, edificios... y exponiendo a los usuarios a una mirada omnipresente y anónima y al registro constante de sus movimientos. Al control del espacio privado, del que son un paradigma las urbanizaciones exclusivas, fortificadas por las vallas, la videovigilancia y los guardias de seguridad, se suma la vigilancia estatal de los espacios públicos, con la dificultad de establecer sus fronteras y la indefensión de la mayoría de los ciudadanos. Además, junto a la videovigilancia, se tienen que añadir las escuchas, los registros y control de comunicaciones que van proliferando conforme aumenta la psicosis securitaria y el miedo. La vigilancia se extiende indiscriminadamente a las empresas, los centros comerciales, los recintos deportivos y de ocio, las sedes de la administración, los institutos, las universidades. Un transporte público como el metro, es actualmente, además de una ratonera, un lugar de vigilancia intensiva, con perros, cámaras y seguridad privada. MetroMadrid, por ejemplo, asegura disponer de miles de cámaras en las estaciones y andenes que velan por la “seguridad” de sus usuarios, y lo mismo ocurre en el metro de Barcelona y en tantas otras ciudades. O los aeropuertos, especialmente tras el 11-S, los cuales se han convertido en espacios de máxima vigilancia con controles cada vez más estrictos.
La seguridad después del 11 de septiembre
Efectivamente, dicha situación se ha agravado a partir de los célebres atentados de Nueva York ocurridos en septiembre de 2001: hecho político clave de nuestra épocaque sirvió como punto de partida para la radicalización de las políticas securitarias y el aumento el control social en todo el mundo, y en EEUU en particular. Allí, la excusa del 11-S ha sido el pretexto para impulsar medidas coercitivas y de recorte de libertades propias de un estado totalitario, con la proliferación de escuchas, detenciones ilegales, torturas y traslado de presos sospechosos a distintas cárceles secretas esparcidas por todo el planeta. Un terror policial y militar que se extiende a todos los continentes y que tiene como manifestaciónmás conocida los vuelos de la CIA y la ignominia de Guantánamo.
Además, de acuerdo con un punto de vista no precisamente minoritario pero constantemente silenciado, dichos atentados no fueron obra de un supuesto grupo islamista sino un “trabajo interior”, un autoataque cuya envergadura y complejidad tienen el sello de la más temible agencia secreta del mundo. Y esto con el conocimiento de la mayoría de los servicios secretos occidentales. Claro que considerar esta posibilidad obliga a salir del aturdimiento y rechazar las mentiras oficiales...
En cualquier caso, a partir de dicho suceso se ha impuesto un nuevo orden mundial que favorece a sus presuntos inductores, y a partir del cual se sustituye la guerra fría por la guerra permanente contra el terrorismo, coartada que ha permitido el inicio de dos nuevas guerras de agresión y el despliegue militar en Oriente Medio, con el objetivo explícito de controlar sus codiciados recursos de gas y petróleo por parte de la potencia imperial estadounidense. Y era necesario implicar a Europa y a otros países aliados en esta guerra, creando el consiguiente clima de angustia de masas, cosa que ha ido haciéndose convenientemente.
Desde entonces la adopción de medidas policíacas de excepción implantadas con el argumento de reforzar la seguridad, como la instalación de cámaras de videovigilancia en los espacios públicos, la intercepción de mensajes y comunicaciones, se ha extendido a diversos países europeos y ha llevado a una situación en la que las poblaciones son cada vez más controladas por sus gobiernos. En este sentido, destaca Gran Bretaña, con numerosas medidas especiales -Londres tiene decenas de miles de cámaras en sus calles, que forman parte de los millones que hay en todo el Reino Unido- y la llamada británica a efectuar un control masivo sin restricciones de las telecomunicaciones europeas, llamadas telefónicas, correos electrónicos, mensajes de móvil, etc. O la actitud del gobierno francés el cualha prometido inundar su país de cámaras de videovigilancia lo cual no constituye una excepción sino más bien la regla.
Finalmente, reconocer que es con la ayuda de la tecnología que estas medidas adquieren un protagonismo y alcance tan grandes, al incorporar a los planes de vigilancia y control potentes e inverosímiles artefactos. Por ejemplo, los instrumentos de control biométrico a través de ordenadores, una herramienta que está siendo ensayada en algunos aeropuertos y que emplea rayos x, ondas milimétricas, retratos en tres dimensiones, para analizar las imágenes del iris, las huellas digitales o patrones faciales o de movimiento.
También están los programas de rastreo de comunicaciones como el llamado sistema Echelon, una auténtica red de espionaje planetaria impulsada por una serie de países anglosajones desde los años 70 y que sirve para interceptar comunicaciones de cualquier parte del mundo. Por teléfono, radio, móvil, y ahora Internet. A través de un programa especial se realizan búsquedas en todas las comunicaciones que puedan ser de interés para Echelon. Después, las voces y los datos que intercepta son procesados a través de filtros tecnológicos sofisticados. También está el espionaje vía satélite, con una precisión escalofriante capaz de eliminar todo obstáculo territorial a la vigilancia. O los sistemas de localización con radiofrecuencia, aplicablesal etiquetaje de productos comerciales, y susceptiblesde permitir el seguimiento de personas, animales y objetos. Y todo ello, según algunos, preludia la futura implantación subcutánea de chips electrónicos a gran escala.
Las llamadas democracias capitalistas, que de diversas formas vienen conculcando el doble objetivo de libertad y dignidad humanas, parecen llevarnos a la pesadilla de un mundo de control global.
Escrito por vesnin el 28/11/2009 12:40 | Comentarios (0)
Arrancar al público de su pasividad es la premisa básica del teatro de la vanguardia. Impedir la identificación pasiva del espectador con lo representado, eliminar la separación permanente entre actores y espectadores, entre escena y público, forzando a éste a participar…Este ha sido el programa común, agitador, revolucionario, del arte de vanguardia, del arte moderno.
Claro que este objetivo ha tenido continuacionesmuy diversas, sobre todo en función del grado de negatividad de las mismas propuestas. En muchos casos, y cuando el papel específico del artista no ha sido también puesto en cuestión, la movilización del público ha supuesto un elemento para evitar toda disfuncionalidad del espectador respecto a la obra.
En general, y simplificando, la estrategia teatral de la vanguardia ha evolucionado desde una estética de la provocación y el insulto, de la sorpresa y el shock, hasta una modalidad de teatro de la totalidad o de la síntesis, dispositivo perfeccionado para la absorción integral del espectador.
Las distintas variedades de espectáculo propuestas y realizadas por el futurismo italiano resumen de manera ejemplar, y en el contexto de un proyecto en cierto modo unitario, dicha evolución.
(inici de l'article)
Escrito por vesnin el 27/11/2009 08:43 | Comentarios (0)
Transcribo algunos fragmentos de “Insultos al público”, un texto teatral escrito por Peter Handke en 1966, a los 24 años de edad, como parte de una crítica radical al espectáculo y de manera más general a toda forma de socialización forzada, a aquello que fabrica público, inercia y pasividad. Su gesto es totalmente vigente pues es en tanto que espectador, como audiencia domesticada y súbdito estatal, que el hombre contemporáneo va asimilando su realidad y su destino.
(...) Esto no es un drama. Aquí no se repetirá ninguna acción que ya haya sucedido. Aquí solo hay un ahora, y un ahora, y un ahora. No es un local donde se repita una cosa que alguna vez ha sucedido realmente. Aquí el tiempo no juega un papel. No representamos ninguna acción y por tanto no representamos un tiempo. (...) Aquí el tiempo es vuestro tiempo. Aquí es el espacio de tiempo de vuestro espacio de tiempo.
(...) No representamos nada distinto de lo que somos. No nos presentamos en ninguna otra situación distinta de aquella en la cual nos hallamos ahora y aquí. No es una maniobra.
Vosotros representáis alguna cosa. (...) Sois una sociedad que constituye un orden. Sois una sociedad teatral.
(...) Perdéis vuestro carácter. Perdéis las características que os distinguen de los demás. Devenís una unidad. Devenís un tipo. Devenís uno. Perdéis la conciencia de vosotros mismos. Devenís espectadores. Devenís oyentes. Devenís apáticos.
(...) Por el hecho que os insultemos, vosotros ya no nos escucharéis, nos oiréis. La distancia entre nosotros y vosotros no será ilimitada. Por el hecho de que seréis insultados, vuestra inmovilidad y vuestra rigidez aparecerán finalmente en el lugar que les corresponde.
(...) Erais como de una sola pieza. Hoy habéis tenido un buen día. Os habéis alineado maravillosamente. Habéis copiado la vida, estúpidos, animales, ateos, maltrechos, bandidos, chuetas (...) Vosotros que sois la masificación, enterradores de la cultura occidental, asociales, sepulcros blanquecinos, saga del infierno, nidos de víboras, especialistas en el tiro en la nuca (...) criminales de campo de concentración, vagabundos, bárbaros, instigadores de guerras, infra-humanos, hordas rojas, bestias con figura humana, fascistas. (...) carniceros, locos de manicomio, oportunistas, eternos retrasados, rebaño de ovejas, presumidos, estercoleros, charnegos, gentuza, (...) fanfarrones, patrioteros, judíos capitalistas, muñecos, títeres, proletarios, caras de chico tierno, pistoleros, fracasados, embaucadores, embusteros, nulidades, desecho de mercadillo, ciempiés, superfluos, indignos de vivir, canallas...y así etc., etc., etc.
El insulto como arte
Decía el filósofo Shopenhauer, autor de "El arte de insultar", que el insulto surge cuando las argumentaciones ya no tienen efecto. Para Freud se trataba de una alternativa civilizada a la violencia.
La propuesta consistiría en elaborar alguna obra, una pieza teatral, un monumento, un texto de difusión, una película, que contuviera como elemento central un gran número de insultos similares, cuantos más insultos mejor. No palabrotas, se entiende, sino verdades ofensivas, que duelen o deberían doler, alusivas al comportamiento social de los espectadores. Insultos del estilo de los de Handke, como:
A pesar de sus graves problemas e inconvenientes la gran ciudad aparece actualmente como una realidad incontestable. Una forma de pensamiento único, de derecha e izquierda, defiende la gran ciudad moderna y la cultura metropolitana como un valor superior, sinónimo de vida desarrollada y progreso. Pero esto parece estar cambiando, y en todo caso conviene saber que no ha sido siempre así.
Desde los tiempos de la industrialización y la aparición de la propia ciudad moderna, un coro de voces críticas se han levantado en contra de la gran ciudad (ver, por ejemplo: “El intelectual contra la ciudad”, de M. y L. White, centrado en la aversión hacia la gran ciudad de escritores y pensadores norteamericanos, pero existe igualmente la versión europea de esa contestación). Aunque parezca que dicha posición intelectual antiurbana habría sido acallada por completo, es interesante recuperar su aportación crítica—constatando, de paso, su fracaso hasta el momento.
(inici de l'article)
Escrito por vesnin el 25/11/2009 17:03 | Comentarios (0)
Avatares de la especie en un mundo hiper tecnológico
Como si se tratase de un juego demente, sectores tecnófilos preconizan la reducción del ser humano, junto con el resto de organismos vivos, a un producto de ingeniería. Una perspectiva que deja pocas alternativas.
Es bien sabido que, después de siglos de desarrollo civilizatorio, a la evolución de las especies a través de la selección natural se ha superpuesto la selección artificial producto de la actividad humana. Esta selección no es sólo el resultado de la extinción voluntaria o involuntariamente provocada de algunas especies, sino de la promoción de rasgos o características específicas de numerosos animales o vegetales a través del control reproductivo. Se trata de un tipo deevolución dirigida que ha afectado principalmente a especies domésticas o cultivables, y cuyo poder real ha suscitado sueños eugenésicos en más de un especialista, incluido el propio Darwin.
Esta actuación selectiva, llevada a cabo a lo largo de varias generaciones, ha dado lugar a variedades estables que son empleadas con diversos fines, especialmente agrícolas y ganaderos. Pero llegados a época de la ingeniería genética y el presente tecnológico este proceso de selección voluntaria puede verse radicalizado ygeneralizarse hasta afectar íntegramente alser humano.
¿Ciencia u ocultismo?
Se denomina Posthumanismo a una insólita doctrina filosófica, actualmente en boga, que promueve la idea de una superación posible del ser humano y la creación de una nueva especie “mejorada” por la tecnología. Se trata de una ideología de carácter tecnocrático, que se afirma a raíz de la expansión de los nuevos avances científicos: informática, ingeniería genética, nanotecnología, inteligencia artificial...aunque tiene múltiples antecedentes. Dicho movimiento tiene sus gurús, escritores y científicos en su mayoría norteamericanos, como M. Minky, H. Moravec, V. Vingen, R. Kurzweil que son sus más genuinos representantes.
Pero el Posthumanismo no consiste enuna simple creencia sectaria de adoradores de ciencia ficción, que también los hay, sino en una elaboraciónconceptual que ha llegado al mundo académico e intelectual, e incluye un concepto complementario como el del Transhumanismo, definido como la etapa transitoria hasta dicha transformación en la que estaríamos inmersos. Se trata en todo caso de una corriente de pensamiento donde confluyen diversas tendencias. En algunos autores predominan los elementos tecnototalitarios, propios del futurismo, como el culto a la máquina y lo artificial, y donde está presente un canto (¿nietzscheano?) al triunfo heroico de la voluntad, a una supuesta manifestación de poder y creatividad revolucionaria que se expresa en grandiosas gestas tecnológicas: engendrar el superhombre, crear un supermundo.
La tecnofília—el amor a la técnica, en cuya base alguien ha detectado un desorden psicológico de carácter infantil— tiene a menudo como contrapartida una agresividad y desprecio totales hacia la naturaleza y el ser humano individual. Este aparece como un ser inferior, terriblemente limitado, en cuanto a sus capacidades, en comparación con los nuevos medios tecnológicos. Menos potente, por lo que se refiere a memoria, capacidad de cálculo, etc., que las máquinas, demasiado subjetivo e imprevisible, o vulnerable a los virus y enfermedades. Para el posthumanismo, la ciencia resolverá todo esto sustituyendo al hombre actual, ya muy tecnologizado, por un híbrido humano-mecánico que constituya una nueva especie. Lo que se quiere es modificartotalmente la naturaleza, incluidos la mayoría de organismos vivos y el ser humano, transformándolos en un producto científico.
En sus múltiples profecías y predicciones, los posthumanistas adoptan un tono visionario, aparentemente delirante. Se habla de convergencia entre hombres y máquinas, de fusión íntima entre informática y cerebros, de un Homo sapiens mejorado, potenciado, amplificado por la tecnología: el Hombre 2.0, con prótesis e implantes cibernéticos. Y también de máquinas orgánicas, que funcionen con células nerviosas y reproduzcan un cerebro. De inteligencia y vida artificial, de supermáquinas… Se alude a la procreación artificial a gran escala, y se fantasea con la inmortalidad, con duplicar la mente en una especie una copia electrónica que sea algo así como una sustitución externa del cerebro humano, pudiendo abandonar el cuerpo, trascenderlo o reemplazarlo con elementos mecánicos. También sueñan con la creación de entidades con unainteligencia muy superior a la humana, capaces de continuar el acelerado desarrollo industrial, para el que “esa cosa llamada humano” habrá quedado muy pronto obsoleta. Profetizan que en pocas décadas habrá una singularidad tecnológica, un salto evolutivo, con la aparición de una nueva especie posthumana, una facción rival de nuestra especie que heredará el planeta o instaurará un nuevo sistema de clases.
Pero en lugar del rechazo o la incredulidad, esta perspectiva tecnófila, que apunta abiertamente hacia el fin del hombre, está hallando su mejor aliado en la ideología progresista, filtrándose de esta manera en los medios como un hecho inevitable consustancial al espíritu de la época.
Según los medios de difusión de masas, la sociedad está dando pasos irreversiblemente hacia la aceptación de una mutación tecnológica de la vida y su entorno. La posibilidad de curar enfermedades o recuperar facultades perdidas, son algunos de los argumentos a favor—opción individual que no podemos discutir pero que surge del contexto hipermedicalizado actual. Sobre todo impera la consigna de que el mundo no hará más que mejorar de la mano de la tecnificación y la artificialización crecientes.
Claro que mientras la tendencia del sistema empuja hacia la hipertecnologización, aumenta el malestar, el desorden, la destrucción medioambiental,la tensión psicológica y social, como la sensación difusa de catástrofe que invade al hombre de hoy.
A un paso del maniqueísmo antitecnológico
Ante tal panorama, resulta poco aconsejable amilanarse. Por eso va también tomando fuerza un discurso ecologista duro, alejado de posturas tibias o planteamientos conciliadores. Algunas voces radicales y constantemente desoídas denuncian—como hicieran algunos antepasados— el proceso de alienación que la civilización viene infligiendo sobre la naturaleza y el animal humano.
Un proceso de domesticación que arrancó hace miles de años, con la división del trabajo, la civilización agrícola, el monoteísmo, las monarquías…, y el cual, llegados a la época industrial, ha supuesto una maquinización acelerada del hombre y la sociedad. Las instituciones y organizaciones de masas, el reino del trabajo y la producción, las grandes ciudades y los medios de transporte, funcionan en el mundo moderno como estructuras gigantescas que reducen al individuo a un mero engranaje del mecanismo global. A través de la educación, del entrenamiento laboral, de la coacción y la disciplina, el ser humano ha sido forzado a adaptarse a su funcionamiento y armonizar su comportamiento con la máquina.
Con el siglo XX, la tecnologización se ha expandido de manera brutal, aumentando su gigantismo, complejidad y capacidad de infiltración hasta el punto de que lavida económica y social depende completamente de la tecnología. Sin tecnología avanzada el sistema actual se desmoronaría y muchísimas personas estarían en dificultades para sobrevivir en el caso de prescindir de ella. Mientras tanto, la naturaleza está siendo arrasada y el planeta que vio surgir el ser humano sufre las dentelladas del progreso. Al sufrimiento físico del Tercer Mundo, y los sectores más frágiles, se une el sufrimiento psicológico que padece todo individuo al verse obligado a renunciar a sus instintos naturales y someterse a un enorme poder que no controla. Y, junto con otras causas, dicha angustia es también resultado de un sistema tecnológico que ha modificado totalmente el ambiente inicial del ser humano y ahora pretende cambiar su cuerpo y su mente.
Para el llamado ecologismo antitecnológico, primitivista, hoy estamos frente a una disyuntiva en que la opresión podría intensificarse de manera impensable. De seguir proliferando las tecnologías emergentes—con cuya implantación, nos dicen, la realidad humana cambiará totalmente para hacerse infinitamente más artificial y mecánico, sin dejar lugar a la elección—, y avanzar así en la tendencia actual hacia la posthumanidad, la libertad y dignidad humanas pueden verse reducidas hasta desaparecer casi por completo.
Ante la afirmación contundente de que estaríamos aceptando convertirnos en máquinas, distintas voces se solapan contradictoriamente. Para unos, sin una conciencia aguda de peligro, se trata de tremendismo antitecnológico, mientras esperan confiados que dicho huracán se detenga ante escollos morales, ciberéticos, bioéticos, o como quiera llamárseles. Para otros, la defensa a ultranza de la naturaleza es el único activismo humano a la altura de las circunstancias históricas y la violencia tecnológica. Alguien ha augurado que ésta será en breve la verdadera división ideológica del siglo.
Escrito por vesnin el 25/11/2009 12:14 | Comentarios (0)
“Una fracción del mundo está siendo reducido a una pila de basura, a barrios de chabolas, a una montaña estéril de desperdicios que recogen fantasmas hambrientos.” David Watson, Contra la megamáquina
La globalización ha disparado el número de megaciudades inhumanas que crecen a golpe de burbuja inmobiliaria y sobreexplotación laboral. Ciudades donde los ricos son cada vez más ricos y los pobres más pobres, donde los hoteles de lujo y los establecimientos de ocio para turistas occidentales conviven, aunque separadamente, con calles repletas de miseria. Esta situación supera, sobre todo por el alcance en número de afectados, a la realidad denunciada por los críticos sociales del XIX con relación a la primera industrialización. Y es que la pobreza y degradación urbana se multiplica y propaga mundialmente a principios del siglo XXI afectando a muchos millones de seres humanos.
Según la ONU (The Challenge of Slums, 2006), unos 1.000 millones de personas viven en barrios marginales en las grandes ciudades del Tercer Mundo o “países en vías de desarrollo”. Son las llamadas villas miseria, las favelas brasileñas, los pueblos jóvenes peruanos, los barrios de Venezuela, la ciudad de la basura de Manila, el cementerio que alberga un millón de pobres en El Cairo, los millones de personas que viven sin agua corriente ni sanitarios, en Lagos, Bombay, Jakarta…El desencadenante está en el aumento incontrolado de población proveniente de la emigración rural, campesinos pobres expulsados del campo por la modernización forzada del mundo rural, o desplazados por los desastres naturales e inducidos por la actividad humana. Una población que mayoritariamente desemboca en la ciudad marginal y el subempleo. Según estas cifras, el 46% de la población urbana del Tercer Mundo vive en slums soportando una miseria y degradación extremas. Y dentro de 30 años esta cantidad puede llegar a los 2.000 millones si no se llevan a término acciones firmes.[1]
Megaciudades del Sur son: Sao Paulo, Bogotá, El Cairo, Shangai, Bombay, Lagos, Nairobi, México, Delhi, Bangkok, Jakarta, Johannesburgo, Manila, Río de Janeiro, Calcuta, Lima, Kuala Lumpur, Kinshasa, etc. Ejemplos geográficamente distantes donde proliferan el urbanismo informal, los asentamientos ilegales, ocupaciones, infravivienda, chabolas autoconstruidas. Los pobresson los mayores auto-constructores del planeta, una actividad que se concreta en conjuntos sin servicios urbanos de ningún tipo, sin alcantarillas, agua potable, luz eléctrica…
Esta masa enorme de población que se mantiene fuera de la esfera del Estado, y a la que la economía formal no está en condiciones de absorber, puebla esos espacios intermedios y degradados entre el campo y la gran ciudad. Según algunos autores, estas formas de urbanización salvaje, espontánea, construidas a espaldas del Estado, opuestas en todo a la legalidad y el mercado, son la expresión del impulso de habitar enfrentado a la retórica del derecho a la vivienda. Éste concibe la vivienda como un producto acabado que se adquiere mediante contrato y no como el resultado de la actividad libre de habitar. Pero se trata de una versión degradada de los asentamientos rurales o populares, hecha de detritus, que obedece al mero instinto de supervivencia de una población aparentemente condenada por el desarrollismo. Por lo demás, en el urbanismo oficial, las viviendas estatales se destinan a menudo a los funcionarios y sectores privilegiados o son, como en China, auténticas colmenas humanas.
Nos centramos, sin embargo, en el drama de millones de chabolistas y pobres del Tercer Mundo, algunos de ellos ni siquiera capaces de mantener una mísera chabola. Según la OMS, se ha calculado que más de 100 millones de personas, muchos de ellos niños, viven y pernoctan en las calles de las ciudades más pobladas del planeta, subsistiendo gracias a vertederos. Muchos viven encima de la basura, rodeados de inmundicia, expuestos a todo tipo de enfermedades.
M. Davis proporciona una exhaustiva relación de las calamidades que afectan a los habitantes de los asentamientos ocupados o marginales del Tercer Mundo. Áreas cuya definición geográfica correcta sería, según el autor, la de “un lugar que supone una grave amenaza para la salud”. Se refiere al hecho de que estos asentamientos proliferan en terrenos inseguros, contaminados y peligrosos, como pantanos, laderas de volcanes, colinas inestables, vertederos tóxicos, montañas de basura, vías muertas, cementerio, zonas con riesgo elevado de inundaciones. Pero la inseguridad del terreno, su peligrosidad, parece ser la condición para evitar desalojos, dada su falta de atractivo como negocio, aunque con ello se arriesgue la salud o la seguridad física de sus habitantes.
Si los peligros naturales son un azote constante para los pobres urbanos, no son menores los peligros artificiales provocados por las industrias contaminantes, la vorágine del tráfico o el colapso de infraestructuras. Desastres medioambientales de origen industrial atemorizan frecuentemente las caóticas ciudades del Tercer Mundo, donde la proximidad de las áreas pobres a las instalaciones tóxicas agrava el peligro. Como ocurre con el tráfico salvaje de vehículos y las autopistas. El problema del tránsito es particularmente grave en los países en vías de desarrollo, no sólo por los accidentes, sino por los atropellos, atascos, transportes públicos destartalados y abarrotados—auténticos ataúdes sobre ruedas, según cómo. La motorización desenfrenada está agudizando la pesadilla de la contaminación del aire provocada por los humos de coches, autobuses y camiones viejos, varias veces más contaminantes que los modernos. “De acuerdo con investigaciones recientes, el aire fétido que se respira en megaciudades como Ciudad de México (con 300 días de nubes de contaminación al año), Sao Paulo y Pekín es particularmente nocivo para la salud. Respirar el aire de Bombay es lo mismo que fumarse dos paquetes y medio de cigarrillos diarios, y el Centro para la Ciencia y el Medio Ambiente de Delhi ha advertido que las ciudades de la India se estaban convirtiendo en mortíferas cámaras de gas”. (Davis)
La progresiva destrucción, contaminación, urbanización de los sistemas naturales que rodean las megaciudades del Sur son otra consecuencia del urbanismo descontrolado y un factor más de su miseria. A menudo sobre estas zonas degradadas surgen los asentamientos pobres, los barrios de chabolas ymiseria, que a su vez generan sus propios residuos, y cuya suciedad y excrementos no encuentran ningún tipo de canalización. 70 millones de hindúes defecan al aire libre en los slums de ciudades como Bombay, Delhi, y en ciudades africanas gigantes como Kinshasa no existe ningún sistema de conducción de aguas residuales… “Vivir entre la mierda” es la expresión de M. Davis para describir las condiciones de vida de los más desfavorecidos de las ciudades del Tercer Mundo, cuya acumulación de excrementos aparece como uno de los primeros problemas urbanos. La falta de instalaciones sanitarias en las áreas hiperdegradadas ha obligado a sus habitantes a utilizar cualquier espacio abierto de la ciudad para defecar. Esto origina constantes tensiones sociales y es un peligro, además de una humillación, para las propias personas forzadas a realizar públicamente sus funciones corporales.
Estas condiciones, lógicamente, fomentan la incubación de todo tipo de enfermedades. Así se explica la incidencia de infecciones como el tifus, el cólera, de fiebres como la malaria, que se unen al sida para provocar un aumento de la mortalidad infantil y millones de contagiados. La crisis sanitaria sitúa el valor de la vida de millones de personas a un nivel ínfimo.
Especialmente dantesco es el tema de los basureros urbanos. Las metrópolis superconsumidoras generan toneladas de desperdicios que acaban sirviendo de sustento a millares de excluidos. En ciudades asiáticas como Phnom Penh, Manila, Calcuta…, rebuscar en las montañas de basura es un modo de vida para muchas personas. En los vertederos de Centroamérica, esta práctica es habitual y los niños son los grandes perjudicados. Los riesgos de salud son enormes hasta el punto que, según Manos Unidas, un niño puede morir de tétano en sólo siete segundos.
En estas megaciudades la polarización social es tremendamente acentuada, con una división entre ricos y pobres cuya brecha no cesa de crecer. En muchas de ellas los barrios ricos se han convertido en fortificaciones protegidas con cámaras de videovigilancia, guardias y vallas electrificadas. Estos guetos de privilegiados son la respuesta al temor a una violencia o criminalidad que es hija de las desigualdades más profundas. Pero esta crisis social no se entiende sin la intervención del primer mundo que es cómplice y agente directo de la explotación de los más pobres.
Según algunos analistas dicha situación es explosiva, y el antagonismo entre ricos y pobres, entre oligarquías, multinacionales y millones de excluidos y hambrientos comportará una revolución. Aunque no se observan signos claros de politización. Aparte de escenificar unas ayudas cada vez más exiguas, la respuesta frecuente por parte del Poder y la sociedad opulenta es la represiva, con la criminalización de la pobreza y la militarización urbana. Mike Davis ha advertido de una guerra larvada contra las zonas lumpen del planeta, de la que la ocupación de Afganistán e Irak serían parte también. De hecho los análisis de los activistas y sociólogos, augurando levantamientos, rebeliones, incluido el conocimiento de los horrores que describen, son paralelos a los informes del Pentágono o los estudios del Colegio de Guerra de los Estados Unidos. Para estos pensadores militares imperiales: “El futuro de las guerras yace en las calles, en las alcantarillas, los rascacielos y las vastas extensiones de zonas residenciales que forman la ciudades arruinadas del mundo… Nuestra reciente historia militar está salpicada de nombres de ciudades tales como Tuzla (Bosnia), Mogadiscio (Somalia), Los Ángeles, Beirut, Ciudad de Panamá, Hué, Saigón y Santo Domingo, pero estos choques no han sido sino un prólogo, y el verdadero drama está aún por venir”.
(Publicat a Quaderns d'Arquitectura i Urbanisme, nº 260)
[1] Ver: Davis, Mike, Planeta de ciudades miseria, Foca, Madrid, 2007 y Seabrook, Jeremy, Ciutats, Intermón Oxfam edicions, Barcelona, 2008
Escrito por vesnin el 25/11/2009 12:02 | Comentarios (0)
Aparte del tamaño y la densidad de población, lo que caracteriza a la gran ciudad moderna, diferenciándola de otras metrópolis del mundo antiguo, es el carácter maquinista, ingenieril del entorno y la vida urbana. La ciudad es siempre una construcción técnica, pero ahora su dimensión tecnológica es cada vez más dominante. Para sintetizar esa dominación tecnológica del medio urbano, haremos referencia a 4 aspectos:
Artificialidad
Motorización
Verticalismo
Cibercontrol
(...) Llevado al extremo, el ambiente metropolitano resulta íntegramente tecnificado, enclaustrado, aséptico, climatizado...y la sensación de interior se transforma fácilmente en sensación de encierro. Esto es lo que materializan algunos gigantescos complejos arquitectónicos, dominados por la luz eléctrica y las pantallas publicitarias, repletos de ascensores, escaleras mecánicas, materiales industriales y aire acondicionado. Laberintos “piranesianos”, sin contacto con el exterior, como una gran estructura aislada del entorno, que se considera sin embargo sinónimo de confort arquitectónico y tecnológico, donde el urbanita se siente arropado, puesto que el exterior resulta cada vez más degradado (“prisioneros voluntarios de la arquitectura”, es la expresión de Koolhaas). Esta es por ejemplo la forma de los grandes centros comerciales, siendo el escenario donde se lleva a cabo el acto metropolitano por excelencia: el consumo. Ya que se trata éste de un mundo en el que la proclamada “libertad de elegir” entre una producción ilimitada se convierte en obligación de consumir a partir de una incesante manipulación del deseo.
La experiencia de las carceri, espacios laberínticos que han abolido el exterior, es también la de la gran ciudad en su conjunto, con los enjambres de autopistas rodeados de bloques, rascacielos y áreas de aparcamientos, de la congestión sin límites, sin confines; realización de una antroposfera industrializada, sin contacto con la biosfera.
En cualquier caso, el habitante medio de las grandes ciudades pasa parte de su tiempo diario en el interior de un vehículo, automóvil privado o medio de transporte colectivo, trabaja encerrado en un despacho u oficina, frecuenta galerías comerciales resguardadas y segregadas del exterior, donde tiene acceso mediante la compra a todo tipo de productos, inmerso en el hiperconsumo y la escapada hacia lo virtual.
Todo ello proporciona una sensación irreal de autosuficiencia y abundancia, pues se ignoran las fuentes, el origen de los recursos y la energía consumida, el alejamiento de los cursos de agua limpia, así como los efectos nocivos que el derroche consumista crea sobre el planeta: explotación laboral, agotamiento de recursos, destrucción de ecosistemas, contaminación prácticamente suicida...La economía de las ciudades, que hace funcionar el sistema global, continuará devorando el planeta, ya que si se interrumpe la provisión de recursos y el flujo mercantil colapsan las ciudades!
Por último esa demanda de artificialidad parece llegar a su conclusión extrema, con la implantación de la alienante cultura del parque temático y los simulacros, donde lo natural y lo auténtico es desbancado por lo artificial y la copia. Recintos de ocio gigantescos, con la reconstrucción temática de ambientes exóticos, playas artificiales, pantallas luminosas, atracciones virtuales.
(...) La ciudad, estratificada por niveles, comporta un mundo inferior o subterráneo que requiere también la presencia de seres humanos. Mención especial merecen los túneles o galerías abarrotadas del Metro, medio de transporte metropolitano por excelencia considerado hasta ahora el vehículo más eficiente para el traslado en masa de pasajeros; espacio subterráneo, controlado, mecanizado…que en poco tiempo funcionará de manera totalmente automática. El metro es la verdadera prueba de carga del sometimiento a un complejo de control artificial por parte de una población resignada: aire viciado, cámaras, altavoces, perros, guardias de seguridad, pantallas publicitarias, aglomeraciones, túneles oscuros, y el peligro latente de un accidente o atentado que atrape en una trampa sin salida a sus impotentes usuarios.
Como sabemos al uso intensivo del subsuelo se opone el protagonismo de los grandes rascacielos, estructuras elevadas, alejadas de la calle, que funcionan como un entorno íntegramente prefabricado, autosuficiente, encapsulado... y con un alto valor simbólico. Cada vez hay mayor separación entre la parte elevada que rige la ciudad y la multitud que transita por los distintos niveles inferiores.
Motorización
El aumento exagerado de las distancias en la ciudad más la tecnología ha propiciado la aparición de los modernos medios de transporte urbano. Antes que el metro (cuya regularidad mecánica se ha convertido casi en el único argumento de algunos defensores de la gran ciudad), fueron los ferrocarriles y tranvías los medios que facilitaron el transporte colectivo, llevando el crecimiento urbano a zonas cada vez más alejadas.
El primer Metro se inaugura en Londres en 1863, cuando esta ciudad contaba 2.9 millones de habitantes. Un periódico londinense de la época aseguró del nuevo medio de transporte que era "un insulto al sentido común suponer que la gente pudiera preferir ser transportada por el fétido subsuelo de la ciudad". Pocos meses después 26.000 urbanitas habían utilizado el “nuevo y rápido” medio de transporte. París abría el suyo en 1900, Berlín en 1902 y Nueva York en 1904. Actualmente las redes de metro cuentan con centenares de kilómetros de túneles que atraviesan por debajo de cada ciudad, mueven a millones de pasajeros diariamente y son un rasgo homogeneizador de la identidad metropolitana. Nueve millones de personas utilizan cada día el metro de Tokio (donde en las horas punta unos empleados con guantes blancos ejercen de “empujadores”). El 60% de los viajeros dedica más de dos horas a desplazarse a su centro de trabajo. Muchos de ellos optan por pasar la noche en nichos tecnológicos llamados “hoteles cápsulas” (2 metros cuadrados que incluyen cama y televisión, a 25 euros noche). Claro que, además de la puntualidad impresionante, el metro de Tokio se caracteriza por la plaga de suicidios que ocurren a diario.
Si tranvías y estaciones de ferrocarril contribuyeron a crear el ambiente acelerado, cinético de las ciudades (donde “todo circula”), la irrupción del automóvil intensificó la presencia de máquinas y el ruido de motores en las calles. Aunque la abusiva invasión de las ciudades y paisajes interurbanos por los automóviles merece un capítulo aparte.
(fragments de l'article)
Escrito por vesnin el 24/11/2009 09:28 | Comentarios (0)
Referirse, en términos socio-demográficos, a la situación actual del mundo supone hablar de explosión urbana y superpoblación del planeta. La población humana ha aumentado explosivamente en los últimos 50 años, pasando de 2.600 millones de habitantes en 1950 a 6.600 millones en el 2008. Según la ONU este crecimiento demográfico alcanzará los 9 /10.000 millones en 2050.
Como señala R. Fernández Durán (“Un planeta de metrópolis”, Ecologista, nº 60), “los seres humanos tardaron más de 150.000 años en ser 1.000 millones (cifra que se alcanzó entorno al 1830), y poco menos de 200 años en añadir 5.000 millones más, concentrándose el grueso de dicho crecimiento en la segunda mitad del pasado siglo”.
Este aumento de población ha ido concentrándose sobre todo en las ciudades, de manera que hoy en día la población urbana del planeta (3.000 millones) equivale al 50% del total de seres humanos, mientras que en 1900 la proporción era solo del 15% de la población mundial, es decir, 250 millones de personas.
Año
Población mundial
Población urbana
% población urbana
1900
1600 millones
250 millones
15%
2000
6000millones
3000 millones
50%
Mientras la población total se ha multiplicado por 4 en 100 años, la población urbana aumentaba 12 veces en este período. Un ritmo 3 veces superior.
Pero, por encima de la urbanización galopante, el hecho relevante es el aumento desorbitado de las grandes ciudades, cuyo ritmo de crecimiento ha sido todavía más intenso. En 1900 había unas 10 metrópolis en el planeta que sobrepasaban el millón de habitantes. En 1950 eran 86 las ciudades de más de un millón de personas, y actualmente son más de 400, cantidad que en 2015 se prevé llegará a 550.
Algunas de estas metrópolis, que reciben el nombre de megaciudades, constituyen aglomeraciones con más de 10 millones de personas. Actualmente hay unas 25 megaciudades en el mundo, algunas de las cuales se sitúan por encima de los 20 millones de habitantes: Tokio, Seúl, Nueva York, México, Bombay, Delhi…
Esta tendencia a la concentración de población, que comporta la creación de grandes extensiones urbanizadas es probablemente el hecho crucial de nuestra época, y el tema al que nos vamos a referir.
La proliferación de la forma metrópoli por todo el mundo ha sido una característica del siglo XX, la cual ha llevado a que el número de ciudades millonarias se multiplicase por 40. Con el inicio del presente siglo, esta tendencia parece propagarse todavía a mayor velocidad, dejando un impacto territorial y ambiental sobre todo el planeta, con lo que supone de crisis ecológica global. A pesar de ello, autoridades y expertos afirman que el crecimiento que vendrá será absorbido mayoritariamente por las metrópolis. El 95%de esta explosión demográfica se producirá en las áreas urbanas de países en desarrollo, con una previsión de 4.000 millones en la próxima generación.
Como se ha señalado frecuentemente, la urbanización que se ha producido y se está dando en el Tercer Mundo, o países del Sur, deja pequeño el proceso que se desarrolló en el siglo XIX con la primera industrialización, y ha relegado a los países occidentales por lo que se refiere al ritmo de crecimiento metropolitano. De hecho, dos de las que fueron las principales metrópolis del siglo XX, Londres y París, se han visto desplazadas, a pesar de su fuerte crecimiento durante el siglo, al lugar 23 y 26 del ranking mundial, respectivamente. Por el contrario, actualmente las ciudades más pobladas, aparte de Nueva York y Tokio, se encuentran en los países en vías de desarrollo y en el área del sudeste asiático, con una velocidad y escala de urbanización sin precedentes.
También son peores que en las primeras ciudades industriales las consecuencias a nivel de hacinamiento, pobreza, insalubridad…(sobre todo por el alcance en número de personas afectadas), en muchas de las megaciudades de Asia, África, Sudamérica, donde se viene concentrando la llamada “hiperdegradación” de lo urbano: ciudades miseria, chabolas, favelas, barrios marginales, vertederos humanos, slums...
Es en los últimos años, correspondientes a la llamada globalización, que se ha producido el aumento exagerado del número de macro o mega ciudades: aglomeraciones urbanas de 10 o más millones de habitantes. La primera ciudad en alcanzar dicha población fue Nueva York, que era la única en 1950 que llegaba a esa cantidad. Desde entonces, el número demegaciudades ha crecido llegando a 9 en 1985, a 19 en 2004 y a 25 en octubre de 2005. Actualmente la mayor megaciudad del mundo es el Área del Gran Tokio, que incluye áreas metropolitanas como Yokohama y Kawasaki, cuya población se sitúa entre 30 y 34 millones de habitantes.
Las doce megaciudades más grandes del mundo son (Fuente: Th. Brinkhoff: The Principal Aglomerations of the World, 2006-11-22):
Tokio, Japón, (30-34.000.000)
Seúl, Corea del Sur (23.100.000)
México, México (22.000.000)
Nueva York, EE. UU. (21.800.000)
Bombay, India (21.100.000)
Delhi, India (20.800.000)
São Paulo, Brasil (20.300.000)
Shangai, China (18.600.000)
Los Ángeles, EUA (17.900.000)
Yakarta, Indonesia (16.900.000)
Osaka - Kobe - Kyoto, Japón (16.600.000)
Buenos Aires, Argentina (15.052.177)
Otras megaciudades (a 2006) son, por orden alfabético:
El Cairo
Dhaka
Estambul
Johannesburgo
Karachi
Calcuta
Lagos
Londres
Manila
Moscú
Pekín
París
Río de Janeiro
Teherán
Finalmente, a todo ello se ha sumado la tendencia a la creación de cinturones urbanos llamados Megalópolis, formados literalmente por macrociudades conectadas por gigantescas autopistas.Nos referimos a conglomerados como los que forman: Boston-Nueva York-Washington, Río-Sao Paulo, Tokio-Osaka-Kyoto, Los Ángeles-San Diego, o el llamado Pentágono europeo (Londres, París, Hamburgo, Munich y Milán), áreas que suman cantidades inauditas de habitantes: 30, 50, 70, 80 millones.
La mayor de ellas, la más poblada, es la de Boston, Nueva York y Washington (Boswash), con cerca de 100 millones de habitantes, hasta hoy el centro económico y político del mundo. Pero hay una serie de grandes megalópolis emergentes en China, como el llamado Yangtsé River Delta (cuyo centro es Shanghái) que concentra 87.430.000.
En esta área de la costa este de Estados Unidos, sigue destacando la ciudad de Nueva York, la urbe de los rascacielos por excelencia, y durante décadas el mayor ejemplo de desmesura metropolitana. Intentaremos describir el proceso de construcción histórica de esta desmesura, desde la revolución industrial a la actualidad.
(inici de l'article)
Escrito por vesnin el 24/11/2009 09:12 | Comentarios (3)
La historia del urbanismo crítico es una historia de fracasos y tentativas estériles, hecho que se explica a menudo por su carácter meramente utópico o reformista. Pero también el pensamiento revolucionario ha demostrado su impotencia, esto cuando no ha creado una realidad peor. A pesar de las críticas que ha recibido, incluyendo a la gran ciudad y la depredación territorial, el sistema de producción y consumo dominante parece haberse impuesto hasta alcanzar al conjunto de la humanidad y poner en jaque a todo el planeta.
Llegados a la segunda mitad de siglo y al postmodernismo, la cultura urbana capitalista tiende a aparecer como único horizonte, y toda posición crítica frente a ella como un residuo de la Ilustración. Dos arquitectos clave del nuevo panorama son RobertVenturi y RemKoolhaas. El primero, con su elogio a Las Vegas, la ciudad del ocio mercantilizado y los casinos, sucumbe ante el modelo comercial y publicitario. Koolhaas escribe una especie de oda a Manhattan, una defensa del “delirio” de la congestión metropolitana y los rascacielos que acaba siendo muy político, ya que contiene un duro ataque a los arquitectos racionalistas, a Le Corbusier, al “urbanismo socialista”…
Frente a los deseos de la arquitectura moderna de reformar la ciudad existente, incluso de reemplazarla, el postmodernismo no sólo acepta la ciudad real sino que disfraza formalmente su carácter opresivo. Fin de las alternativas, de la batalla política alrededor de la ciudad. Fin de la historia. En un breve texto de hace unos años, Koolhaas sentencia: “la ciudad no existe, abandonemos este escenario”. La ciudad es insustancial, indiferente, no importa, da igual. En realidad está en todas partes, en esa ciudad genérica interconectada que crea el capitalismo global, en la vorágine de los aeropuertos, en la lava urbanizadora que se extiende por el planeta…Eso, además, es consustancial al neoliberalismo, y no debe ser controlado por ninguna instancia social. Exactamente lo contrario de lo que pretendía el movimiento moderno.
La crítica a la gran ciudad constituye ahora una rareza, la excepción. Tanto en el ambiente académico como en el profesional, operativo, un discurso urbanístico, construido durante dos siglos, acepta dócilmente el sistema económico mundial, con su culto al desarrollo y la competitividad. El urbanismo y la sociología oficiales imponen una visión positiva del proceso de urbanización a gran escala, defendiendo a ultranza la gran ciudad a pesar de su crisis y el carácter alienante. La ciudad es descrita por sus gestores y propagandistas como lugar de progreso, talento, innovación... Según esta ideología, la metrópoli es el espacio social por excelencia de nuestra época, y donde los individuos una vez asumido completamente el condicionamiento que opera en él, intentan realizarse “en un ambiente artificial, producido por ellos mismos y dominado por el aspecto tecnológico de la existencia” (“existir en un ambiente completamente fabricado por el hombre, habitar una fantasía”, según otra expresión de Rem Koolhaas). Para los funcionarios de la filosofía, éste es el único contexto válido de la cultura, el arte, el pensamiento. Pero si es cierto que es el lugar donde progresa el intelecto sobrevalorado, la libertad y la vida digna ya hace tiempo que no habitan la gran ciudad.
Ante la desbordante urbanización mundial, un pensador crítico como Henri Lefébvre pasó a considerar en los años 70 la sociedad urbana como meta histórica, dando la vuelta a los argumentos clásicos del marxismo. La revolución urbana sería la culminación dialéctica de la industrialización y la dominación del campo una vez ha desaparecido la distinción entre ellos tras el propio desarrollo económico capitalista. Todo es urbano, y el campo un anexo de la ciudad, aunque esa realidad esté inmersa en una grave crisis. Frente al caos urbano, no se plantea la desurbanización, sino la realización de la sociabilidad urbana y la reestructuración integral del territorio.
Finalmente, para el progresismo municipal chovinista, estilo Barcelona, la ciudad es “un gran bien” que no cesa de “mejorar”, está “hecha por todos”, ofrece inacabables “oportunidades” culturales y materiales, reclamando una implicación activa de la población. Eslóganes publicitarios de la ciudad-marca actual, donde millones de seres humanos habitan, usan, consumen la ciudad, siendo consumidos por ella sin saberlo.
A pesar de la disparidad de puntos de vista contemplados, lo urbano aparece actualmente como “el único modo de vivir sobre la Tierra”. Pero más importante que eso es el hecho de que el mercado universal ha llevado a una socialización generalizada bajo el dominio urbano. El capitalismo es depredador y urbanizador, y ahora urbaniza globalmente amenazando acabar con los recursos y la vida en el planeta. Conclusión para la ideología dominante: hay que aceptar la gran megalópolis, la sobreurbanización global, como el contexto inevitable de la vida moderna en el siglo XXI; continuar la carrera del crecimiento (urbano) aunque lleve a la crisis de la energía y el colapso medioambiental. Incluso predomina una especie de espíritu fáustico según el cual existe una lógica única de dominio sobre el medio que se denomina “progreso”; una epopeya de conquista ilimitada que acabará con la tierra y se trasladará (sic) a otros planetas...
Pero todo ello no queda sin contestación, y frente a esa prepotencia suicida hoy parece pugnar por afirmarse una visión alternativa que promueve una necesaria reconciliación con la tierra, con la vida. Adquiere fuerza un nuevo polo de crítica que cuestiona el modelo productivo y territorial del capitalismo globalizado, cuya crisis social es inseparable de la ecológica. El ecologismo radical, libertario, rechaza el desarrollo destructivo actual, la lógica que impulsa la acumulación, el crecimiento incesante del PIB, de la producción y el consumo ilimitado de recursos, y busca otro funcionamiento social e individual. Aunque no se trata esta vez de crear un mundo ideal sino de organizar la supervivencia. ¿Cómo? Constatando el horror en que estamos convirtiendo el mundo y reparar el daño infligido a la naturaleza y a nosotros mismos, lo que exigirá detener la maquinaria económica capitalista y el poder monstruoso del Estado, optando por la democracia directa. Eso y seguir viviendo con esta misión: reducir el tamaño de las ciudades, reconvertirlas ecológicamente, ruralizarlas, desurbanizar, repoblar el campo, reconstruir los ecosistemas, eliminar el hambre, reducir el consumo, decrecer, repartir la riqueza, modificar su definición usual… Éste es actualmente el único punto de vista empeñado en demostrar la falsedad y la naturaleza transitoria de la sociedad existente y las grandes concentraciones urbanas.
Barcelona, mayo 2009
Escrito por vesnin el 24/11/2009 08:50 | Comentarios (0)
El mundo se encuentra en rumbo firme hacia el peor de los escenarios posibles en lo que se refiere al cambio climático, con la media mundial de temperaturas subiendo hasta 6 ºC a finales de siglo, según advirtieron destacados científicos ayer. Un crecimiento semejante –que sería mucho mayor en las zonas cercanas a los polos– tendría consecuencias catastróficas e irreversibles para la Tierra, volviendo inhabitables grandes zonas del planeta y amenazando la base de la civilización humana misma. Y nos encaminamos directamente a ello, según los científicos, porque las emisiones de dióxido de carbono de la industria, el transporte y la deforestación que son responsables del calentamiento de la atmósfera se han incrementado dramáticamente desde 2002 de un modo que nadie había anticipado, y ahora nos acercamos al triple de la media anual de los noventa.
Esto significa que el peor de los escenarios posibles que preveía el último informe del Panel Intergubernamental para el Cambio Climático de la ONU, publicado en 2007, es ahora hacia el que se dirige la sociedad, de acuerdo con 31 investigadores de siete países implicados en el Global Carbon Project. (...)
El mundo rumbo hacia un catastrófico calentamiento de 6 ºC
Steve Connor y Michael McCarthy
The Independent
Steve Connor es el editor de la revista Science. y Michael McCarthy es naturalista y escritor.
Las predicciones catastróficas realizadas por científicos son la versión fiable de los vaticinios pesimistas de todo tipo que están cada vez más presentes en la cultura de nuestra época, incluido el cine y la literatura. Se trata de signos de la crisis aguda del mundo actual. No de una mera crisis económica, sino de una crisis de civilización, ecológica, humanitaria… con guerras, hambre, superpoblación, destrucción medioambiental, cambio climático… Aumenta constantemente el número de voces autorizadas que advierten del peligro de catástrofe para la humanidad del siglo XXI, las cuales no son en absoluto producto de una superstición milenarista sino afirmaciones científicas, basadas en el cálculo yla observación.
Desastres como la pérdida de biodiversidad y la extinción a gran escala, la desertificación planetaria, las inundaciones de zonas costeras por aumento del nivel del mar, el incremento de las grandes tormentas, la disminución drástica de las tierras habitables o aptas para la agricultura, las sequías, y también las consiguientes guerras por el espacio, la energía, los alimentos, el agua, están presentes en los distintos escenarios de catástrofes esbozados. Véase el testimonio de Lovelock, Reeves, Hawking, de los autores citados más arriba, “Una verdad incómoda” de Al Gore, la película Home…A esto se suma el grito ecologista ante la crisis mundial en ciernes, del colapso civilizatorio al que presumiblemente estamos abocados, causado por la depredación consumista, el peligro nuclear…
Todo ello, repito, está teniendo una traducción creciente en la ficción, en la literatura, en las películas de catástrofes. Me referiré brevemente a estos productos para el consumo masivo, que presentan elocuentes metáforas del inestable mundo actual, del horror de su hundimiento catastrófico. Y permiten visualizar el fin del orden social, con hecatombe ecológica incluida.
La imaginación apocalíptica ya hace años que ha creado un subgénero en Hollywood, con el que canaliza los miedos de la sociedad actual a algún acontecimiento catastrófico que la desestabilice o destruya totalmente. La idea del fin del mundo está en la base de la cultura humana, como conciencia de finitud, de transitoriedad e incluso de renovación, pero parece que los riesgos (accidente tecnológico, fuga radioactiva, guerra nuclear, contaminación química, biológica, etc.) hayan aumentado exponencialmente. La mayoría de películas se centran en la espectacularidad de la catástrofe, sus consecuencias destructivas y la gesta inverosímil de los protagonistas por sobrevivir a ella, incluyendo un discutible final feliz en el que interviene la tecnología.
Un caso aparte constituye la novela de Cormac McCarthy La carretera, ahora trasladada al cine, por su carácter sombrío y aterrador, con el mundo y la humanidad literalmente apagándose. Se trata de la historia esencial de un padre y un hijo supervivientes de una catástrofe que acaba con la civilización; huyendo de una tierra oscura y fría, reducida a cenizas y desperdicios, y de bandas de caníbales que transitan por un infierno sin vida. La causa de la devastación es solamente aludida, y no hay concesiones a ningún tipo de redentorismo. La angustia que transmite es desesperanzadora, aunque debería sacudirnos para intentar detener lo que tal vez resulte inevitable.
En el otro extremo, y con el pretexto de recuperación de una profecía maya sobre el fin del mundo, una película desbordante de acción y efectos especiales presenta el apocalipsis como un gran espectáculo, con inundaciones, terremotos, erupciones volcánicas, tsunamis, huracanes…Todo ello queda condensado en 2012, la "mayor catástrofe jamás filmada", incluido el bodrio sentimental a lo Hollywood. La espectacularidad de la catástrofe supera todo lo hecho hasta ahora. No se asiste a la mera destrucción de una metrópoli, de un país, de un continente. Todo el planeta es arrasado, su población totalmente diezmada, para así, pretende el guión, volver acomenzar...
Aparte de boba en muchos aspectos, la película es terrible, pero no menos que el delirio de catástrofe que alberga. Hollywood es una especie de eco o reflejo del inconsciente colectivo, de los miedos, aspiraciones, deseos, de la sociedad opulenta actual, y la crisis sideral a la que vamos, sin ninguna orientación clara sobre como detenerla, se corresponde con este tipo de fantasías...Aunque lo que la película trata no es tanto de la catástrofe total como del deseo de las élites de sobrevivir a ella. En la línea de Lovelock, que augura una inevitable reducción de la población humana a unos 500 millones de personas sobreviviendo en el Ártico, o de Hawking, que proclama la urgencia de desarrollar la tecnología para abandonar el planeta, los privilegiados del mundo organizan su autorescate, con grandes naves, planes secretos, numerus clausus...No tengo ninguna duda de que ya andan trabajando en ello.
Escrito por vesnin el 24/11/2009 08:29 | Comentarios (0)
